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电子汽车衡系统组成 电子汽车衡制作流程 多秤台搭接点的设计 秤台搭接方式分为断联接方式与死联接方式，死连接在衡器应用过程中缺点较多，行业中采取断连接方式最佳。 死连接的缺点：a、不易安装。b、四角平衡不易调整。c、新秤安装后2~3个月，秤台发生变形或基础变形，四角出现偏差。 图1是断连接方式，设计上主要考虑搭接点所能承载的力应相等于传感器的最大量程；连接孔应选用销钉或无螺纹螺杆，且连接孔直径应大于销钉1~2mm。 安装时连接孔螺杆应垂直装到位，无须用螺母卡死 图2中存在的问题：a、连接孔螺杆没有装到位，导致螺杆受力，产生分力，主要表现重复性差、重量偏轻；b、如果用螺母卡死，汽车衡使用2~3个月以后，螺母松开会导致重量不准； 图1和图2 传感器安装方向和在秤台的安装位置 当B尺寸较大时，会导致汽车下秤时，后轮的作用力矩（即轴重力矩）MZ可能会大于秤台的重力力矩MG，秤台以传感器为支点沿图示a方向翻转，车开出后原始对位状态与初始不同，表现为不回零，重复性差，故B尺寸增大有利于提高秤台的强度，但必须充分考虑翻转的后患不良，原则上应控制A尺寸提高强度，尽可能缩小B尺寸 电气联接要可靠 就传感器内部而言，由敏感元件，补偿元件等形成的焊点多达几十个，作为传感器生产厂家，应从工艺上设法保证每一处焊点的可靠性，如果有虚假焊存在，则是致命的故障，通过强有力的自检、互检制度和老化检测等手段可以减少这类不良的产生概率。如果传感器内部电气联接完好，则导线是传感器的生命线，长期工作在相对恶劣的环境下，其耐老化，绝缘特性是必须考虑的因素，另外在安装和使用中必须考虑对导线的防护，严防挤压、夹砸、扭曲、冲拉等。 基础设计与施工 电子汽车衡基础分为有基坑与无基坑两种结构，根据场地的大小进行选择，选择场地时须注意以下几点： 为不影响称重传感器的密封性能，选择场地应避开水道，汽车衡不能长期淹如水中。 避开高压设备，远离磁场干扰。 司磅房位置的选择，司磅房的称重设备不能离汽车衡太远或太近，首先要考虑到司机与司磅员的方便。 要保证基础各承载点有较好的承载能力，各承载点所承受的力应大于最大称量（Max）所施加的力。 基础排水通风设施，排水孔应设置在基础的周围，基础平面坡度2：0，基础中间高出两边2厘米。 无基坑电子汽车衡引坡设计，引坡长度为1/2汽车衡台面总长度。 秤台维护 1）秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。?2）经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。?3）连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。?4）禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意下列几点：（断开信号电缆与称重显示控制器的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上；切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分） 称重显示控制器保养 1）经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。?2）称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。?3）称重显示控制器避免靠近热源、振动源。?4）使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。?5）在称重显示控制器的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。?6）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。?7）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。?8）司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。 更换传感器 1）打开传感器（损坏的）上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下传感器地线。?2） 打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。?3）参照上述第二项的方法，将传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。?4）按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。?5）松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。?6）更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。?7）传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放置，不得直接放置在基础地面上。?8）为保证传感器的一致性和互换性，传感器电缆线不得随意截断。?9）安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕碰传感器现象，并要保护好电缆线。 系统维护 1）衡器安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后，方可投入使用。?2）系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠；下班停机后，必须切断电源。?3）衡器使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。?