海上安全调查报告.pdfVIP

海上安全調查報告 2016 年 1 月 24 日 拖船入水沉沒事故 海事及水務局 2017 年4 月7 日 調查目的 此事故乃根據澳門特別行政區 11 月 29 日第 90/99/M號法令核准之《海事活動 規章》第九十二條及九十三條之相關規定，以及參照 2008 年 5 月 16日通過的 國際海事組織 (IMO) 海上安全委員會第 MSC.255(84)號決議所載之《 海上事故 或海上事件安全調查國際標準和推薦做法規則 》進行調查和公佈。 澳門特別行政區政府海事及水務局調查這宗意外事故，旨在收集關於重要情節及 事發原因之資料，以助定出改善海上航行及人命安全之相關措施，從而避免日後 再發生類似事故。 本報告所作結論，旨在確定導致事故的不同因素，並不旨在查明責任，且獨立於 為該目的而進行之任何調查程序；為保障涉事各方的私隱，本報告並不列明船舶 所有人、船舶經營人、船舶登記號碼及船級社等識別資料，並以代號對相關船舶 名稱進行表示。 目錄 頁 數 1. 事故概述 2 2. 船舶資料 2 3. 證據搜集 2 4. 事故陳述 3 5. 證據分析 4 6. 調查結果 7 7. 推薦建議 8 8. 交換意見 8 1/8 1. 事故概述 1.1 於2016 年1月 24日上午，拖船“TX”在氹仔北安碼頭對開 E1 填海區海面 o o 入水沉沒，沉沒概位為北緯22 10.15’ 、東經113 34.19’ ，事件中沒有人員 受傷 。 1.2 事發時氹仔 北安碼頭對開E1 填海區海面一帶有大風及大浪，拖船“TX”機 艙棚蓋沒有關上，船上用作壓載之物件並非固定安裝 ，以上因素均被列為 意外的安全因素之一 。 1.3 調查發現，意外主要肇因如下： 拖船“TX”事發時沒有人員在船上留守，以致延誤了能及早發現及處理船 舶進水控制的時機 。 2. 船舶資料 船舶名稱 ： 拖船“TX” 該船於 2015 年9月 8日向澳門海事及水務局提交船舶所有權轉移及更改 船舶名稱的申請，事發時在澳門船舶海事登錄資料的修改程序尚未完成， 該船原有登錄資料如下： 船隻類型 ： 本地輔助船 - 拖船 總噸位 ： 57.27 船舶配員 ： 7 人 船舶總長 ： 21.65 米 船舶總寬