货运代理管理.ppt

无船承运人与传统货运代理 传统货运代理人阶段 无船承运人阶段 货运代理 货运代理，英文为freight forwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。” 传统货运代理人 货运代理人是根据与委托人订立的委托合同或协议进行工作的，主要业务内容是代表委托人决定运输工具，办理报关、商检、检疫、装卸、理货、仓储，订立运输合同，向各类承运人交付货物，取得运输单等业务。在这一阶段，货运代理人的主要收入是通过为货方提供各类服务而获取佣金（或代理费）。 货代，从字面来看是货物代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。 货运代理流程图（进口） 货代目前的状况 据了解，目前经商务部审批的货代企业有5000多家，但市场“无资格”货代企业的数量则几倍于此数字，本市南开大学现代物流研究中心的刘秉镰教授称，目前本市很多货代公司都是夫妻店，他们通过挂靠、承包、买图章等形式从事着货运代理业务，游离于政府管理和行业组织自律协调之外，经营混乱，但是由于货代整个行业的蛋糕很大，这些夫妻店通过吃点别人嘴里掉出来的残渣仍可以活得不错。不过对于整个行业来说，这种不正当现象是导致目前国际货代市场无法规范、秩序混乱的重要原因之一。刘秉镰教授认为，如果外资公司全面进入，其规范化的货代经营模式和高科技手段将让国内货代企业面临考验。 货运代理基本责任 作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。 作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。 根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。 如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。 负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。 我国国际货物运输代理业管理规定 货运代理备案制代替审批制 1、国务院于2004年取消了货运代理企业经营资格审批，除货运代理设立无须商务部审批外，《货代管理规定》的大部分内容仍然是有效的。 2、作为过渡阶段，2005年3月2日，商务部以2005年第9号部长令发布了《国际货运代理企业备案(暂行)办法》 3、2005年3月23日商务部办公厅专门发出《关于委托中国国际货运代理协会组织实施货代企业业务备案有关事宜的通知》，委托中国国际货运代理协会具体组织实施货运代理企业业务备案工作。 4、我国目前货运代理的管理体制实行的是商务部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的货运代理行业管理体制。 5、货运代理企业每年3月底前向注册地货运代理行业中介组织或商务主管部门报送上年业务经营情况。 　据了解，国际货运代理业是国际贸易中不可或缺的重要环节。我国的国际货运代理业自改革开放以来伴随着我国经济的高速增长得到迅猛发展，已成为一个初具规模的新兴行业，在服务对外贸易，促进国际运输事业发展、吸引外资、吸纳就业方面发挥着重要作用，成为我国国民经济的重要组成部分。 　　最高人民法院民四庭负责人介绍，当前货运代理业在我国仍属发展尚不成熟的服务行业。货代市场逐步开放，货代企业数量激增，使得现阶段我国货运代理市场鱼龙混杂，货运代理业无序竞争和发展失衡的问题比较突出，影响了货运代理行业的健康发展。因货运代理企业操作不规范导致的货运代理纠纷日渐增多，诉至法院的案件数量明显上升。其中，国际海上货运代理因海上运输关系的特殊性，其法律关系最为复杂，由此引起的法律纠纷案件成为当前审判实践中的热点和难点问题，亟待予以调整和规范。 返回 无船承运人阶段 传统的货运代理人业务范围逐渐扩大，不仅为货方提供与运输有关的各类服务，而且开始进入货物运输领域直接经营运输业务，即不仅与货主订立委托代理合同，并签发自己的单据；不仅提供运输仓储过程中