铁路工程沉降变形观测监理实施细则.doc

新建沈阳至丹东铁路客运专线 本溪枢纽及丹东站工程 线下沉降变形观测监理实施细则 编 制 人 ： 审 批 人 ： 沈丹客专本溪枢纽及丹东站工程 沈铁监理公司监理站 2010年11月 一 总则 1 为顺利高效地完成沈丹客运专线本溪枢纽线下工程的沉降变形观测系统的监理工作；确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，制定本实施细则。 2 本适用于施工期及正式验收通过前的。《客运专线无轨道铁路》 附图：沉降变形观测工作流程图 二 职责与分工 一 监理组长派专业人员对施工单位的沉降变形观测全过程进行旁站和平行观测。监理组长对沉降变形观测负领导责任，并派专业人员进行平行观测，对监理工作和平行观测数据的真实性负责。 二 专职沉降变形观测副组长对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求；专职沉降变形观测副组长负责负责审批施工单位提交的《沉降变形观测方案》；专职沉降变形观测副组长核查施工单位的观测人员、设备是否能够满足观测要求；专职沉降变形观测副组长对旁站和平行观测数据进行复核，并对观测数据集中整理，与施工单位一起将平行观测数据移交评估单位，并将路基和过渡段作为监测的重点；专职沉降变形观测副组长核查施工单位的观测断面与观测点设置是否满足《沈丹客专沉降变形观测和评估实施细则（试行）》和设计文件要求；专职沉降变形观测副组长核查施工单位的观测组织是否能满足工程进度和质量要求；专职沉降变形观测副组长参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作；专职沉降变形观测副组长负责组织各分组监理共同提供《线下工程线下工程线下工程监测网布设情况测设精度使用仪器的精度标准、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗观测基桩和观测点的保护情况，施工单位对丢失或损坏的观测桩的恢复情况，沉降观测点标示设置对观测数据出现的异常点说明原始测量资料监理检查情况平行观测监理检查情况对线下工程平行观测报核查基准点、观测仪器检校核对观测值情况的分析处理采用相同的水准路线，利用施工单位的测量仪器，观测以校核施工单位观测成果，严禁直接利用施工单位的置镜观测来读取数据严格按测量规范的要求施测。各次观测前后视观测最好用同一尺必须按照固定的观测路线进行。“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路线和方法”，以提高观测数据的准确性； Ⅳ 观测时要避免阳光直射， Ⅴ 成像清晰、稳定时再读数随时观测，随时检核计算，观测时要-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行： （1）往测：奇数站为后—前—前—后 偶数站为前—后—后—前 （2）返测：奇数站为前—后—后—前 偶数站为后—前—前—后 13 晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。 14 电子水准仪观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。 15 观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。 16 当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。 17 数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，水准路线要进行严密平差。 六 沉降变形观测技术要求 1 路基工程 ① 路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，依据设计文件设置。 ② 路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图所示： 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图 ③ 沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。 路基沉降观测桩埋设布置图 ④ 沉降板：严格按设计要求进行埋设。 桥涵工程 ① 沈丹客专桥梁每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。梁体设徐变观测标。 ② 承台观测标：设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表