（五）活塞环的三隙.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * 汽车发动机构造与检修(2) 华汽教育课程部 活塞连杆组 活塞的主要作用是和缸盖、缸壁组成燃烧室，承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。 活塞环 活塞与气缸有两类密封问题：窜气和窜油。 窜气是指燃烧气体通过活塞与气缸的间隙泄漏至曲轴箱，这将导致功率损失；窜油指润滑油上行至燃烧室，造成烧机油，影响发动机性能；因此必须通过活塞环来密封。 活塞环 （一）活塞环的作用 活塞环按作用不同分为气环和油环两种，两者配合使用。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的气体漏入曲轴箱，同时将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁（活塞环槽部不和气缸壁直接接触），再由冷却水或空气带走。另外，还起到刮油、布油的辅助作用。油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂覆一层均匀的油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损和摩擦阻力。此外，油环也起到封气的辅助作用，如图2-32所示。奥迪A6轿车ANQ发动机活塞上共有三道环，上面二道为气环，最下面一道为油环。 图2-32　活塞环作用 　活塞环各部位名称 　 (二）油环材料 普通油环一般用耐磨合金铸铁制造。奥迪A6轿车ANQ发动机采用组合式油环，其合金钢片采用表面镀铬工艺，以减小磨损，提高使用寿命，如图2-34所示。 （三）活塞环的结构 由于气环和油环的作用不同，其结构形式也不一样。图2-35所示为活塞环各部位的名称。 活塞环的工作环境: 三高、二差。 　 　活塞环各部位名称 　 1.气环 气环为一带有切口的弹性片状圆环，如图2-35(a)所示。在自由状态下，气环的外径略大于气缸的直径。当环装入气缸后，产生弹力使环紧压在气缸壁上，其切口处具有一定的端隙。汽油机气环一般为2道，柴油机气环一般为3道。随着发动机转速的不断提高，活塞环的数量在不断减少。 （1）气环开口形状气环开口形状见表2-2。 表2-2　气环开口形状 　 (2)气环的断面形状 气环常按断面形状来命名，常见的有矩形环、锥形环、内切口扭曲环、外切口扭曲环、梯形环和桶形环等。气环的断面形状多种多样，根据发动机的结构特点和强化程度，选择不同断面形状的气环组合，可以得到最好的密封效果和使用性能。 （3）矩形气环的泵油作用及危害 由于活塞环侧隙和背隙的存在，发 动机工作时，活塞环便产生了泵油作用。具体地说，当活塞带着活塞环下行时，在惯性力和摩擦阻力的作用下，活塞环紧贴于环槽的上端面上，于是从缸壁上刮下来的机油便充满侧隙和背隙处，如图2-36(a)所示；当活塞带动活塞环上行时，活塞环又紧贴在环槽的下端面上，将机油挤到环槽的上方，如图2-36(b)所示。如此反复进行，似油泵将机油不断压入燃烧室，这种现象称为泵油 　 (a)活塞上行 (b)活塞下行 图2-36　矩形环的泵油作用 　 气环的泵油作用对润滑困难的气缸上部是有利的，但应进行有效控制。如果机油窜入气缸燃烧，一方面使机油消耗增加；另一方面使火花塞沾油而不能产生电火花，并使燃烧室内积炭增多，造成活塞环卡死在环槽内失去弹性，破坏密封，甚至折断或划伤缸壁。消除或减小泵油作用的措施：除在气环下面安装刮油环外，广泛采用非矩形断面气环，如扭曲环。 2．油环 油环按结构分为整体式和组合式2种。图2-35（b）整体式油环其外圆柱面的中部切有一道凹槽，凹槽底部开有若干个回油用的小孔或窄槽，有的在其背面加装弹性衬垫，既可保证对气缸壁的弹力，又可有较好的柔性，延长其使用寿命。图2-35（c）组合式油环由上、下刮片和衬簧组成。ANQ发动机活塞的油环由上下两片相互独立的刮油钢片和一个弹性良好的钢丝衬簧组成，刮油钢片刮油作用很强，刮油效果好。 　 (四)活塞环的拆卸 1．开口错位120°； 2．用活塞环钳拆装； 3．“TOP”(向上)标记朝向活塞顶部； 4．检查开口间隙,将活塞环沿气缸垂直向下推至离气缸顶约15mm处。 （五）活塞环的“三隙” 发动机工作时，活塞、活塞环等都会发生热膨胀。因此，活塞环在安装时应留有端隙、侧隙、背隙三处间隙，以防止活塞环卡死在环槽和气缸中，确保其密封性能。端隙又称开口间隙，一般为0.25～0