宝来ABS制动防抱死系统故障诊断与检测推荐.ppt

毕业论文 宝来ABS制动防抱死系统故障诊断与检测 摘 要 在当代，安装ABS的车辆已经相当普遍，经济型车也安装有ABS并且随着对汽车的要求越来越高。一些更为先进的、保护范围更加广泛的安全装置相继问世了。随着机车技术的不断改进，ABS已逐渐称为汽车的标准配件，虽然ABS能大大提高汽车的制动性能，但是不同类型的ABS在制动中发挥的作用却不尽相同，驾驶员如果缺乏对各类ABS性能特点的了解，则可能在车辆紧急制动时得不到预想的制动效果，甚至会发生意外情况。 1 前 言 随着人们对汽车操纵性、舒适性、安全性要求越来越高，传统的机械系统已经难以满足这些要求。以及电子技术的飞速发展，电子控制技术被有效的应用于现代汽车制动系统。制动防抱死系统就是典型，英文是Antilock Braking System缩写为ABS。 本文主要对宝来轿车的ABS进行介绍。了解ABS的发展历程，重点对ABS的工作原理，结构分类掌握，掌握其各项功能与作用，能够分析故障，诊断故障，排除故障。了解ABS这些技术对汽车制动的维修和故障诊断工作都是十分重要的。本文主要介绍汽车宝来轿车ABS技术发展，宝来轿车ABS基本结构和工作原理，宝来轿车ABS系统的检修，并对宝来轿车ABS系统的车辆作简要介绍。根据具体的故障现象结合相关的技术知识和经验，制定出切实可行而又经济的维修方案，已达到排除故障的目的。 2 ABS的发展历程 ABS在1950年问世，1968年开始研究在汽车上应用 。 1980年后，电脑控制的ABS 逐渐在欧美、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。 现在全世界已有本迪克斯、波许、摩根戴维斯、海斯凯尔西、苏迈汤姆、本田、日本无限等许多公司生产ABS 。 3 宝来ABS的结构组成和工作原理 制动系统由ABS和普通的制动控制系统组成。现在我们所说的ABS，通常是单指防抱死电子控制系统。它的核心是电子控制单元（ECU），它通过传感器监视汽车制动时是否有抱死。在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死的情况下，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。 组成部分 （1）传感器 轮速传感器：检测车轮速度，给ECU提高轮速信号，各种控制方式均采用。 （2）执行器 制动压力调节器：接受ECU的指令，通过电磁阀的动作实现系统压力的增加、保持和将低。 液压泵：受ECU控制，在可变容积式制动压力的控制建立控制油压：在循环式制动压力调节器调节压力降低的过程中，将由轮缸流出制动液经蓄能器泵回主缸，以防止ABS工作时制动板行程发生变化。 ABS警示灯：ABS出现故障时，有ECU控制将其点亮，向驾驶员发出警报，并由ECU控制闪烁显示故障代码。 （3）电子控制装置 ECU：接受车速、轮速、减速等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判断、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作。 工作原理 电控ABS的核心是电子控制单元（ECU），它通过传感器监视汽车制动时是否有抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，这时，就如同普通的制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制。在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死的情况下，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。 制动性能基本指标 1.制动加速度 2.制动距离 3.制动时间 4.制动时方向的稳定性 升压、保压、减压 （1）升压在电磁阀不工作时，制动主缸接口和各制动分缸接口直通。由于主弹簧强度大，使进油阀开启，制动器压力增加。 （2）压力保持当车轮的制动分缸中的压力增长到一定值时，进油阀切断关闭。支架就保持在中间状态，三个孔相互密封，保持制动压力。 （3）降压当电磁阀工作时，支架克服两个弹簧的压力，打开卸压阀使制动分缸压力降低。压力一旦降低，电磁阀就转换到压力保持状态，或升压的准备状态。 ABS的分类 1.机械式ABS 机械式ABS的特点是结构紧凑，价格低。缺点是控制精确性能不高，并且响应速度慢。 2.机电一体化的ABS 机电一体化ABS的特点是控制性能好，精确，可靠性高。 按控制通道分类 1.四通道系统 2.三通道系统 3.双通道系统 4.单通道系统 机械柱塞式ABS液压制动系统 电磁阀式ABS液压制动系统(BOSCH式) ABS故障诊断仪器和工具 1.解码器 2.万用表 3.示波器 4.常用工具 5.维修手册 故障诊断与排除的一般步骤 1.确认故障情况和故障症状； 2.对系统进行直观检查，检查是否有的制动液泄漏、导线破损、插头松脱、制动液液位过低等现象； 3.解读故障代码，既可以用解码器直接读解，也可以通过警示灯读取故障代码后，再根