二、传动装置总体设计 传动比分配 运动和动力参数计算.ppt

机械设计基础课程设计 2011年12月15日 第一阶段任务布置 1传动装置的总体设计 2计算传动装置的总传动比及分配各级传动比 3传动装置的运动和动力参数的计算 4传动零件的设计计算 （V带传动设计 齿轮传动设计） 四、传动零件的设计计算 传动装置包括各种类型的零、部件，其中决定其工作性能、结构布置和尺寸大小的主要是传动零件。首先进行箱外V带传动设计， 再进行箱内传动零件设计。 四、传动零件的设计计算 传动零件的设计计算 传动零件的设计计算 * 武汉大学东湖分校工学院 一、传动装置的总体设计 一、分析和拟定传动装置的运动简图（自学） 传动方案已定（任务书中简图）； 一人一题（题号分配）。 1、 电动机类型：均用Y系列电动机 二、选择电动机类型及功率（） 2、?确定电动机（容量）功率： 电动机所需输出功率：P0=Pw/η （2－1） Pw―工作机所需功率（取决于工作阻力及运行速度） η―电动机至工作机之间传动装置的总效率 传动装置的总体设计 式1 ： Pw=FwVw/1000ηw (kw) 式2 ： Pw=Twnw/9550ηw (Kw) Fw ―运输机的工作拉力（N） Vw―运输机的传送速度（m/s） Tw－运输机卷筒的有效扭矩（Ｎ·m） nw―运输机卷筒的转速（r/min） ηw ―运输机卷筒的效率(0.95~0.96)（工作装置效率）　　　　 Pw―工作机所需功率 传动装置的总体设计 η ―电动机至工作机传动装置的总效率 传动装置中每一级传动副上每对轴承及每个联轴器的效率，见P7表7和P12 η1带传动：0.92~0.96 η2齿轮传动：0.96~0.99 η3轴承效率： 0.98~0.995 滚动轴承效率。指一对轴承而言 η4联轴器可用弹性套柱销联轴器或弹性柱销联轴器：0.99~0.995 卷筒效率：ηw=0.95~0.96, 不计卷筒轴承效率 传动装置的总体设计 电动机额定功率Pm: PmPo Po －电动机所需输出功率　 Pm－电动机额定功率 Pm＝（1～1.3）Po 传动装置的总体设计 功率相同的同类电机有不同的转速： 电机转速高、转矩小→外廓尺寸小、重量轻、价格便宜。但在总传动比相同条件下，传动装置传动比大→尺寸及重量大、价格高，故二者应综合考虑。 本设计一般用同步转速为1500及1000r/min两种电动机转速（用满载转速nm计算：1450及960r/min ）。 n m/nw =i1i2 可得电动机输出轴转速范围为nm=nw( ~ )（为传动比范围） nw ―工作机转速 i1、i2―各级合理传动比 三、确定电动机转速 传动装置的总体设计 (1) 双级圆柱齿轮减速器: 优先选用1500 r/min (2) 圆锥―圆柱减速器: 优先选用 1000 r/min 确定满载转速 四、选定电动机 Y　　 X X X　 △ X -X 　　　 级数 同一机座和转数下的不同功率序号 机座长度代号S短 M中 L长 中心高尺寸 异步电动机系列序号 传动装置的总体设计 ② 设计计算传动装置各级转速时，按电动机满载进行 计算。 不能按同步转速1000 r/min 或 1500 r/min 注： ① 设计计算传动装置各级功率时，按电动机实际功 率Po进行计算。 Po＜ Pm ， Pm为额定功率，Po作为设计功率！ 二、计算传动装置的总传动比及分配各级传动比 一、总传动比 i=nm/nw= i带 i齿 原则：P7 表1 二、分配传动比 各级传动比应在推荐范围内（表2－1）； 1、i带不能太大，以免大带轮半径超过减速器箱座中  心高，造成安装困难； 　 i带 ＝2～４　可取偏小些的值（2～2.5） 2、单级圆柱齿轮减速器:i齿=3-5（或3-6） 注：传动件的参数确定后，验算传动比的误差，应满足 δi≤±(3 ～ 5)% 二、计算传动装置的总传动比及分配各级传动比 三、传动装置的运动和动力参数的计算 一、各轴转速 三、传动装置的运动和动力参数的计算 二、各轴输入功率 P19 （2-7） 三、传动装置的运动和动力参数的计算 三、各轴输入转矩 三、传动装置的运动和动力参数的计算 列表: 转扭T（N·m）