长途汽车站设计教案.pptVIP

1、附属建筑 附属建筑一般包括维修车间、锅炉房、变配电及发电机房等； 维修车间与停车场应有间隔，应设通道供待修及修善车辆进出，当基地周边具有二条以上主次干道，维修车间应邻次干道较好，方便车辆进出； 锅炉房不宜邻近主体建筑或与主体建筑并列与城市主干道上； 淮安汽车站 重庆南坪站 参考教材： 1、汽车客运站建筑设计，章竞屋 编 中国建筑工业出版社 2、客运站建筑设计，付瑶主编 中国建筑工业出版社 3、候车厅功能关系 候车厅流线考虑，避免流线干扰； 4、候车厅安全疏散 候车厅安全出口数采用每个安全出口的平均疏散人数不应超过250人； 候车厅安全出口的宽度为1.4m，旅客每股疏散人流宽度除人体尺度外，还应考虑随身箱包之宽度； 设防滑措施坡道坡度规定不大于1/12； 室外地面通道净宽不得小于3m; 1、售票处的组成 售票处由售票厅、售票室、票据库、办公室等组成； 2、旅客进站流线 3、售票厅设置方式 售票厅按所处地理位置明显有两个方向发车业务，总图上可设置二个既有联系又各自独立的停车、发车场地时，可如图设置售票厅，进行分向售票； 售票厅按长、短途分设售票厅，“短途”概念理解为指同一条营运线路上发车较密集；长途旅客在售票厅买票后，通过售票厅进入候车厅或其他旅客认为需要去的空间活动，短途旅客一般在售票廊购票后即上车登上旅途； 案例：淮安站设计时总图布局对