苏州吴中太湖新城东太湖道路景观系统设计.doc

《苏州吴中太湖新城东太湖道路景观系统设计》 方案公开征集任务书 苏州太湖新城吴中管理委员会 苏州市规划编制信息中心 2015年7月 项目背景 苏州太湖新城是市委市政府“一核四城”城市发展战略的重要组成部分，也是苏州迈向“太湖时代”的重要契机，更是苏州抢抓长三角建设世界级城市群、提高苏州中心城市首位度的历史机遇。苏州吴中太湖新城位于吴中区西南部，未来将着力发展高端现代服务业和创新创意产业，打造服务长三角区域级的生态人居中心、创新创意中心、文化教育中心、会展演艺中心、旅游休闲中心、商务商贸中心和健康医疗中心，展现“新城市、新产业、新生活”的全新形象。本次方案征集项目为东太湖路道路景观系统设计。东太湖路东接友新高架，西至浦庄大道，是苏州吴中太湖新城东西向重要景观道路，也是进入太湖新城未来重要交通通道和标志性景观通廊。 根据《苏州滨湖新城启动区控制性详细规划》，东太湖路规划为为太湖新城内“三纵三横”主干路网的东西向主干路，道路红线宽度72米，采用主辅路六块板断面形式。东太湖路从东到西联结商业核心区、生态居住片区、生态景观河道等景观资源，对形成吴中太湖新城城市印象具有重要作用。 为将东太湖路建成生态人文景观大道，使之成为一个美丽的生态景观走廊，展示吴中文化的宣传窗口，特色鲜明的主要交通道路，现开展《苏州吴中太湖新城东太湖道路景观系统设计》方案征集活动。 规划范围 设计范围为：东太湖路（东起友新高架，西至竹山路[又名苏旺路]），道路用地范围内包含景观绿化带、中央分车带、人行道路的景观系统设计，道路总长度约5公里。（详见规划范围图） 规划依据 《苏州市吴中区越溪横泾片区总体规划（2011-2030）》 《苏州滨湖新城启动区控制性详细规划》 现状条件 东太湖路东接友新高架，西至浦庄大道，为太湖新城内“三纵三横”主干路网的东西向主干路。道路红线宽度72米，采用主辅路六块板断面形式，道路中有三段采用双向四车道的下穿隧桥形式，道路中间有人行过街通道一处。轨道交通四号线在东太湖路有两处出站口，目前已完成地下空间及站点出口设计，本次方案设计主要做好景观衔接工作。目前东太湖路道路施工图设计已经完成，需要通过道路景观设计与之衔接。 本次景观设计的东太湖路从东到西联结着太湖新城商业核心区、生态居住片区、生态景观河道等用地，从东到西体现从高强度到低密度的城市景观变化，东侧东太湖路与苏州湾大桥交叉口应作为入口重要景观节点考虑。 总体要求 5.1设计应提炼出鲜明而具有文化内涵的主题。这个主题应展示城市形象并赋予其深厚的文化内容，同时突出道路景观与周边城市界面的良好结合与互动，与城市风格相协调。 5.2设计应体现整体性与独创性。设计方案应从城市整体景观出发，统筹考虑道路两侧的建筑界面、绿化、街道设施、色彩、文化等要素，突出展现吴中太湖新城“新城市、新产业、新生活”的片区形象，并能给人留下深刻印象。 5.3设计应体现“以人为本”的设计理念。充分考虑行车、行人的进度和视觉特点，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。 5.4设计应遵循“生态与可持续”设计理念。结合地形地貌，突出海绵城市设计理念对雨水吸纳、蓄渗和缓释的作用，充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。 5.5设计应强调艺术设计与工业设计的有机结合。照明灯饰、休闲设施、卫生设施、停车和防雨设施、安全护栏、娱乐设施以及公共视觉导引系统的设计，在注重应用性的功能基础上，体现系统性特点。 5.6 设计应体现可操作性。设计方案必须遵守有关城市道路绿化规划设计有关方面的规定，并符合国家有关规范和标准。 具体要求 6.1研究道路周边环境要素，围绕打造现生态人文景观大道的目标，提出体现太湖新城特点，特色鲜明文韵独具的景观主题创意。 6.2明确景观分区及主要节点，提出景观设计总体构思、空间布局。方案应考虑与周边用地功能衔接，处理好道路沿线空间的收、放、开、隐。 6.3景观带设计包括道路两侧的景观绿化带、中间的分车带及人行步道的景观方案与景观设施设计。 6.4结合景观设计方案对东太湖路三个下穿隧道和人行过街通道的内饰方案、侧壁装修、入口形式提出一体化设置建议。 6.5结合主题定位与整体风格设计，对东太湖路道路景观标识系统进行一体化设计，体现将功能与美观的结合，提升城市品质又便捷城市生活。 6.6依据整体方案，进行景观小品设计，明确照明灯饰、休闲设施、卫生设施、停车和防雨设施、安全护栏等小品的位置和式样。 6.7结合景观分区，对道路两侧人行步道铺装进行设计，注意与周边地块的功能衔接，并明确铺装样式及排水方式。 6.8明确绿化配置原则，合理选择植物种类、种植方式，注重植物四季变化和色彩