安全生产管理体系总体介绍概要.ppt

敬请评委老师提出宝贵意见及建议 谢谢！ 49 模拟研究 试验验证 模拟与 试验 气流在进入径向对称的两孔，相遇对冲后，声压明显减少，经过第二次对冲，声压达到最小值，这充分说明了对冲原理的正确性。同时，声波相位相反而使振动减小，辐射能力就降低，所以，反相对冲排气消声器消声效果明显。 从传递损失图得出，消声器的消声频段在110Hz下的传递损失较大，这不仅说明了消声器在低频段的消声效果较好，也验证了安装U型管的合理性。 以CG25型单缸柴油机为样机，对样机的排气噪声进行频谱分析，分析显示反相对冲排气消声器的低频消声性能良好。 试验结果表明：原装消声器在额定转速下的插入损失为7.7dB(A)，新型消声器在额定转速下插入损失达到13.2dB(A)。可见新型消声器在额定转速下的插入损失约是原传统消声器的1.5倍。从而可以得到新型消声器的传递损失可达5.5dB(A)。 模拟与试验验证对比均表明：反相对冲排气消声器在低频段的消声效果明显。 在柴油机排气消声器的研究中, 针对课题组提出的反相对冲消声原理，将试验与三维数值模拟相结合,以获取较好的消声器声学性能，方法可行，效果较好。由于柴油机排气噪声的产生机理都相同，故本文的相关模拟和试验结论可以推广应用至汽油机等其它内燃机上。 4 结论与建议 4.1 结论 1）基于课题组提出的反相对冲排气消声器，拟建一套试验装置，对消声器的空气动力性能进行试验验证。 2）通过测量或计算得出排气噪声源阻抗以及声辐射阻抗，对消声器的插入损失进行模拟研究。 3）通过模拟，结合试验，对消声器结构进行优化设计，找出既有好的消声性能又排气阻力小的合理的消声器结构。 4 结论与建议 4.2 建议 50 【参 考 文 献】 1 吴炎庭.柴油机噪声振动与控制[M].北京:机械工业出版社,2005.9:20-49 2 刘鑫.汽车噪声控制[J].交通科技与经济.2006, 2: 9l-93 3 张永波,鄂立军.浅谈汽车噪声危害与控制[J].中国科技信息.2006, 6:109-111 4 赵海军等.插入管消声器传声损失数值计算方法对比及参数分析[J].内燃机工程.2008 (6):25-27 D.D.Davis.Theoretical and experimental investigation of muffler with coments on engine exhaust muffler design[J]. 1954,NACA 1192 6 福田基一,奥田襄介.噪声控制与消声设计[M].国防工业出版社:1982 7 Sullivan J W.Modelling of Engine Exhaust System Noise.paper presented at ASME winter conference,Atlanta,Georgia,1977:161-169 8 Fukuda M,Okuda J.A Study on Characteristics of Cavity-type Mufflers .Bulletion of JSME,1970:13(55):96-104 9 M.G.Prased,M.J.Crocker.Evaluation of Four-pole Parameters for a Straight Pipe with Mean Glow ang Linear Temperature Gradient.Journal of the Acoustical Society of America,1981,69(4):916-921 10 方建华.基于CFD的工程机械抗性消声器设计与性能分析[D].博士学位论文. 山东大学,2009 11 李健.农用汽车净烟消声器的研究[D]. 硕士学位论文.山东建筑大学,?2009 12 黄冠鑫.宽频大消声量排气消声器设计方法研究[D]. 硕士学位论文.西南交通大学,?2011 曹玉煌.复杂消声器的三维声学性能数值模拟及其优化设计[D]. 硕士学位论文.武汉理工大学, 2010 14 胡效东.基于CFD仿真和试验的抗性消声器研究[D]. 硕士学位论文.山东大学,?2007 15 李宁.汽车排气消声器消声性能及其数值分析研究[D]. 硕士学位论文.重庆交通大学,2008 尾气 排气管 内腔 外腔 进气管 隔板 中间隔板 U型管 2.1 反相