[建筑]多塔作业方案 2.docVIP

群吊防碰撞安全措施 1、吊车位置设置间距至少在50米以上，2#与3#楼之间吊车必须保证大于50米。 2、根据施工进度情况，吊车设置高度分别为3#楼25米，4#楼30米，5#楼25米，无论形象进度到达什么部位，必须保证各吊车之间保持5米的高度差。 3、吊车的设置高度还考虑了周围环境、已有建筑群等因素，运动系男、女宿舍高度分别为15m和12m，运动系食堂高度为11m。 4、吊车距北侧运动员宿舍较近，吊车臂杆必须在附近建筑物之上，满足施工安全要求。 5、司机、指挥人员，必须经过专门培训，熟悉本机构造、性能、操作方法和保养规程，并经考试合格后，方准独立操作或指挥。 6、起重机安装后，在无载荷的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3／1000。新安装的或大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转。 7、起重机专用的临时配电箱，电源开关应符合规定要求。电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。 8、起重机的塔身上，不得悬挂标语牌，司机室内应配备适用的灭火器材。实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。 9、司机、指挥人员在起吊前必须统一信号，取得一致后，方可起吊。 10、司机在操作中必须聚精会神，不准与他人谈笑，不准吸烟，驾驶室内禁止无关人员进入。 11、工作前，要先检查各传动部分、操纵装置、制动器、保险装置、指示灯、电子显示装置、仪表及信号装置等，必须灵敏可靠，经试运转确认正常后方准作业。 12、操作中要求：第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题再继续走升。 13、当挂好钢丝绳索具或吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，防止重物坠落伤人。 14、司机得到指挥人员明确后，方可开始操作；动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。 15、规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避免因指挥不当发生事故。 16、提升重物时，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载，不得超载作业。 17、不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。 18、不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳，起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时，不能同时做其他动作。 19、禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：构件就位困难，塔身过大扭矩和重物的过大离心力容易发生危险。 20、操作中遇大风（六级以上）等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起， 21、操作后的要求：工作完毕，吊钩升到距起重臂端部2～3米处，松开回转制动装置，所有控制器开到零位，切断电源，四限位、两保险安全装置：起重力矩限位装置：是用来限制起重机荷载超过规定荷载装置。在作业中由于荷载产生的倾覆力距接近额值时发出警报信号。 22、起重量限制装置：是用来限制荷载重量超过允许值的装置，当荷载超过允许值时，限制器就动作，切断吊钩上升电源停止起重作业，还可以作下降动作，把重物卸下。 23、变幅限位装置：对俯仰架式起重机，是限制起重机臂落极限位置的装置。起臂时，当仰角达60度以上时，上限位动作，切断起臂电源，使起重臂爷仰的不致太高造成背杆事故。落臂时，当臂杆仰角到10～0度某一位置时，下限位动作，切断落臂电源，以免臂杆受力不匀造成摔杆事故。 24、吊钩超高限位装置：是控制起重机在轨道上最大行走极限位置的装置，是防止跺钩发生冲顶，拉断钢丝绳等事故发生。 行程限位装置：是控制起重机在轨道上最大行走极限位置的装置，防止出轨倾翻事故。 25、吊钩保险装置：是防止挂在吊钩上的吊索自动脱落的保险装置。卷筒保险装置：是防止卷筒钢丝绳松脱勒出的装置。 26、塔式起重机除四限位两保险以外还应安设幅度显示器、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、旋转限位装置等。 27、首次投入使用的新型塔吊起重机在安装前，施工技术负责人或工地负责机械设备的工程技术人员要熟悉“使用说明书”有关内容，然后编制安装施工方案，并和安技人员编制安装与拆除的工艺和安全技术措施文件，保证安装过程中关键环节安全技术措施落实。必要时可向生产厂家联系协助安装、调试。塔式起重机安装完毕，应按照有关规定组织验收，合格后方可使用。 28、起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待骨架降到距离模板、楼面1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。 29、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一点吊。 30、遇有恶劣气候影响安全生产时，应停止施工作业。雨季施工时，塔式起重机必须设防雷设施。 31、吊装机械的起重臂和吊运构件，与高低压架空输电线路之间应保持一定的安全距离。吊具和索具的可靠性构析起吊前应进行试吊。吊离地面30cm时，应检查刹车灵敏度及吊具的可靠性。 32、吊装机械在工作中严禁重载调幅。起吊楼板时，不准在楼板上面放小车。吊移操作平台时，上面严禁站人。 交底人：