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（十二）汽车常用润滑材料及工作液 辽工大职业技术学院 车用润滑材料包括发动机润滑油(发动机油)、汽车齿轮油、汽车用润滑脂；汽车工作 液包括制动液、液力传动油、发动机防冻冷却液、减振器油、汽车空调制冷剂等。 第一节 发动机润滑油 发动机润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封、防腐、降噪、减磨等七大功能。 一、发动机润滑油的使用性能 1．润滑性 机油这种在零件工作表面形成吸附油膜的能力，叫做润滑性或油性。 2．低温操作性 机油具有适宜的粘度和流动性，保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机润滑油的低温操作性。 3．粘温性 机油粘度随温度变化而改变的性质，叫做粘温性。 4．清净分散性 机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机润滑油的清净分散性。 5．抗氧性 在一定的条件下，机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机润滑油的抗氧性。 6．抗腐性 机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机润滑油的抗腐性。 7．抗泡性 机油消除泡沫的性质，叫做发动机润滑油的抗泡性。 二、发动机润滑油的主要性能指标 1．低温动力粘度 低温动力粘度也称为表观粘度。 低温动力粘度是划分冬用发动机润滑油粘度级号的依据之一。 2．边界泵送温度 能将机油连续地、充分地供给发动机机油泵人口的最低温度，叫做边界泵送温度。 边界泵送温度也是划分冬用发动机润滑油粘度级号的依据之一。 3．倾点 机油在规定条件下冷却时，能够流动的最低温度，叫做机油的倾点。同一试油的凝点比倾点略低。 发动机润滑油规格均采用倾点作为评定机油低温操作性的指标之一。 4．粘度指数 将试油的粘温性与标准油的粘温性进行比较所得出的相对数值，叫做粘度指数。 粘度指数越高，粘温特性越好。 5．中和值和酸值 中和1g试油中含有的酸性或碱性组分所需的碱量，叫做中和值。 中和值用mgKOH/g来表示。 6．残炭 油品在试验条件下，受热蒸发和燃烧后残余的炭渣，叫做残炭。 7 ．泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性） 泡沫性指油品生成泡沫的倾向和生成泡沫的稳定性能。 泡沫性的测定方法是：在1000ml量筒中注入试油190ml，以94±5ml/min的流量用特制的气体扩散头将空气通入试油中，经过5min后，记下量筒中泡沫的体积，即为泡沫倾向；量筒静止5min后，再记下泡沫体积，即为泡沫稳定性。 三、发动机润滑油的分类、规格和牌号 我国发动机润滑油采用API(美国石油学会)性能分类法和SAE(美国工程师学会)粘度分类法。 1．API性能分类 API性能分类是根据产品特性、使用场合和使用对象确定的。 汽油机机油的使用等级：SC、SD、SE、SF、SG、SH。 汽柴油机机油的使用等级：CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4。 2．SAE粘度分类 按SAE粘度分类，冬季用发动机润滑油包括0W、5W、10W、15W、 20W和25W六个粘度等级； 春、秋及夏季用发动机润滑油包括20、30、40、50和60五个粘度等级。 发动机润滑油牌号应当标明机油的质量等级和粘度等级，例如： SFl0W/30、CDl5W/40等等。 该分类标准采用含字母W(冬季用油，W—winter)和不含字母W两组粘度等级系列， 前者粘度等级号以最大低温粘度、最高边界泵送温度和100℃时的最小运动粘度划分，后者仅以100℃时的运动粘度划分 粘度牌号有单级油和多级油之分。 发动机润滑油的低温性能指标和100℃运动粘度仅满足冬用润滑油或夏用润滑油粘度分级之一者，称为单级油； 如果它的低温性能指标和100℃运动粘度能同时满足冬、夏两种粘度分级要求，则称为多级油。 在单级冬季用油中，符号W前的数字越小，说明其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。 在单级夏季用油中，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 对于多级油来讲，其代表冬季用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大，说明其粘温特性越好，适用的气温范围越大，如5W/50。 四、发动机润滑油使用注意事项 1．发动机润滑油的选择 1)汽油机润滑油的选择 根据发动机的结构性能和使用条件选择相应的润滑油质量等级，再根据使用地区的气温选择润滑油粘度级别。 有汽车使用说明书的用户，依据说明书要求选取； 无使用说明书时， 一般情况下，发动机装有PCV阀，可选用SD以上的汽油机润滑油；安装了EGR，可选用SE级润滑油；发动机装有催化转化器，可选用SF润滑油。 例如：桑塔纳2000Gsi-AT轿车(AJR型发动机)用发动机润滑油必须使用API标号SF级、SG级的机油或改良机油(VW50000)，不可使用低级别的机油，也不可混合使用不同牌号的机油。 选择汽油