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济南某小区地下车库网梁楼盖应用分析 【摘要：济南某小区地下车库采用混凝土叠合箱网梁楼盖技术，本文分析了混凝土叠合箱的工艺原理、施工方法、注意事项及应用前景，具有良好的经济和社会效益。】 【关键词：叠合箱 平战结合地下车库 网梁结构 施工】 项目简介： 本工程地上为高层住宅，地下为平战结合附建式人防地下车库。按照设计要求，车库顶板采用网梁楼盖，基础形式为柱下独立基础加防水板。 工艺原理 网梁楼盖是一种新型的楼盖形式，由小型预制构件“混凝土叠合箱”与现浇混凝土肋梁连接成具有连续箱型截面的整体结构，箱体与肋梁共同受力。叠合箱由预制高强度钢筋混凝土顶板、轻质材料侧壁和预制高强度钢筋混凝土底板组成。本工程采用“顶板加现浇层箱”的形式，根据不同的受力位置采用“薄底箱”或“厚底箱”。 网梁楼盖体系具有底部平整、大空腔蜂巢构造、空间受力的特性。该技术适用于各类多层高层建筑；大跨度大空间建筑，跨度可达30～40m；大荷载建筑；人防建筑。 此工艺的优点是：预制构件工厂化加工带来的构件质量稳定、减少施工现场劳动强度、减少模板工程量及简化模板工艺、降低环境污染、现浇结构整体性好。 施工流程 1、施工准备工作： 叠合箱预制构件进场后应检查产品出厂合格证书、检测试验报告。按设计图纸核对叠合箱的型号和规格，检查叠合箱的表面质量，检查有无裂缝、缺损，凡不符合设计质量要求的不得使用。 2、铺设底板模板及放叠合箱位置线： 根据肋梁位置搭设底模板，底模板宽度比肋梁宽度大100mm，本工程采用满堂铺设。网梁楼盖的跨度大于6m时，模板需要起拱，因本工程网梁楼盖跨度最小为6.6m，最大为8.4m，且图纸无明确规定，起拱高度按短跨尺寸的1/400考虑。 模板支设完成应组织监理人员进行模板分项工程验收。在已验收合格的底模板上，根据施工图纸的轴线尺寸，弹出肋梁边线(即叠合箱外边的位置线)，以保证叠合箱准确就位。 3、贴密封胶条及安装叠合箱底板： 在底模板上，按照已弹好的肋梁边线向内侧偏移约30mm粘贴20mm×8mm（宽×厚）规格的海绵单面胶条（由叠合箱厂家提供高压缩性、高弹性和低密度的海绵胶条），可密闭模板与底箱之间的缝隙，防止浇筑混凝土时叠合箱的底板与模板之间产生漏浆。 根据楼盖不同部位选用不同的板型。在柱周边的负弯矩区，底板选用较厚的板型；在跨中正弯矩区，底板选用较薄的板型。本工程薄底箱底板厚80mm，厚底箱底板厚120mm，平面尺寸为1000×1000，1000×700，700×700，700×500，500×500（mm×mm），严格按照箱型布置图纸摆放叠合箱底板，并使叠合箱底板对准所划定的位置线，慢降到位、稳定落实，箱底外边线与肋梁边线吻合。 摆放叠合箱底板时，应保证模板上的海绵胶条粘贴牢固，且位置正确。作业人员应注意对密封胶条的保护，不得破坏胶条。 4、绑扎肋梁钢筋： 本工程肋梁截面尺寸为120×700/120×800mm，两个方向的肋梁主筋上下位置严格安装图纸规定摆放，底板外伸筋在肋梁底筋的下面。肋梁箍筋弯折半径严格按规范规定执行，不应随意加大半径，以防肋梁主筋位移。肋梁主筋及箍筋保护层厚度为侧向保护层10mm，上下保护层25mm。钢筋绑扎完成后组织监理人员进行隐蔽工程验收。 5、安装叠合箱侧壁： 叠合箱侧壁安装在叠合箱底板外槽上，尺寸应与叠合箱尺寸相符。 6、安装叠合箱顶板及绑扎现浇板钢筋： 本工程顶板上有现浇层，叠合箱顶板厚采用50mm，严格按照箱型布置图纸摆放叠合箱顶板，顶板外伸筋应横平竖直。现浇板厚140mm，铺设ф6@150双层双向钢筋网。 7、混凝土浇筑： 浇筑前应组织监理人员对叠合箱及钢筋验收，验收合格后方可浇筑混凝土。浇筑前应对叠合箱壁板、箱顶侧壁、箱底侧壁洒水湿润，防止现浇混凝土失水，影响混凝土强度。骨料选用粒径为5～20mm的石子和中砂，混凝土浇捣应垂直于主梁方向进行，肋梁部采用ф30mm或≯50mm插入式振捣器振捣，严禁使用振捣器振捣叠合箱的侧壁，防止叠合箱因混凝土振捣产生位移。浇筑完成后，在12h内对混凝土进行养护，当混凝土强度达到100%时方可拆除底模支柱。 8、底模板拆除及底板清理： 底模板拆除前应提出拆模申请，获批准后方可进行。遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重模板，后拆承重部分的模板；自上而下，先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。拆除底板模板时，应避免钢架杆等重物对叠合箱的撞击。 清理叠合箱板底粘贴的海绵单面胶条和渗漏的混凝土砂浆，保证混凝土边角顺直、棱角分明。 其他注意事项及成品保护 1、叠合箱与现浇部分的整体连接： 连接叠合箱的肋梁的各个节点处理质量直接影响到网梁楼盖的整体性发挥，在施工中应严格控制，保证质量。比如，叠合箱顶板和底板的外露筋在与肋梁纵筋连接之前弯折90°；侧壁与上下板之间的接口应