沥青混凝土路面面层施工工艺.docVIP

沥青混凝土路面面层施工工艺 在我国高速公路建设以来，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，各种规范、技术标准得到了完善和健全，但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 工作面准备 基层表面保证干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。 沥青拌合物设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响，其距离不少于1km。 搅拌站符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 设备 2.1 拌合物设备。（1）拌合厂配备具有足够试验设备的实验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料；（2）拌合物选用拌合设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配，并配有自动控制和各种集料、沥青进料计量和测温装置，同时配有保温成品的贮料仓和二次除尘的设备。 2.2 运料设备。采用自卸汽车，自卸汽车具有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨、防止尘埃污染的覆盖物。 2.3摊铺与整平设备。摊铺与整平设备采用自动推进的全宽度摊推机，并配有电子调平系统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度。 2.4 压实设备。压实设备配轮胎式压路机及振动压路机。 3、拌合 （1）拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用；（2）拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定；（3）沥青混合料生产的每个环节都应特别强调温度控制，这是质量控制的首要因素，沥青混合料的温度通车在料车上测出；（4）通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌合，试拌的混合料废弃。沥青混合料拌合均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象；（5）沥青混合料检验。①在拌合作业中，对混合料进行抽样检测。②在每次取样后6小时，将试验结果提交给监理工程师。当试验结果标明需要作任何调整时，都有监理工程师批准后进行。在未经调整前，对有疑问的混合料不准使用；（6）所有过度加热、已炭化、起泡和含水的混合料均废弃。 4、运输 4.1 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 4.2 连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 4.3 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸载时留与车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋是的混合料都应废弃，不得用于本工程。 4.4 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。 5、摊铺 5.1 沥青混合料摊铺前，检查下层的质量，下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。 5.2 根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上，并避免产生拖痕、断层现象。 5.3 沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。 5.4 采取全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。 5.5 摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。 5.6 雨天或表面有积水，及施工气温低于10℃均不进行摊铺沥青混合料施工。运至摊铺工地的混合料温度低于145℃或被雨淋湿的混合料应废弃。 5.7 摊铺混合料温度不低于施工要求。 6、压实 6.1 沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。 6.2 压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。 6.3碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温室下进行，开始碾压温度、碾压终止温度均要符合一定的要求。 6.4 压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速度符合表1规定。 表1压路机碾压速度（km/h） 压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢筒式压和机 2-3 4 3-5 6 3-6 6 轮胎压路机 2-3 4 3-5 6 3-6 6 振动压路机 2-3 （静压或振动） 3 （静压或振动） 3-4.5 （振动） 5 （振动） 3-6 （静压） 6 （静压） 6.5 碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：双轮10-20cm，三轮为后轮宽度的二分之一，并不应少于20cm。 6.6 碾压期间