2010年国际航运市场发展回顾与2011年展望.pdfVIP

2010 年国际航运肃场发展回顾与2011 年展望 一、 2010 ~国际航运市场固顾 2010 年是世界经济逐步调整、缓慢复苏的一年，世界各主要经济体都表 现出较快的增长。 其中新兴经济体依然是引领复苏的动力所在，其中中国、 印度、巴西等发展中国家的发展速度，平均经济增长率达到了 7% .这对拉 动世界双边贸易，促进经济复苏起到了决定性的作用。 发达经济体通过一系 列的财政剌激和金融改革，整体经济也得到了普遍好转，整个经济发展也表 现出了强大的复苏活力，但是受其高失业率、欧洲债务危机等影响，后期复 苏仍然乏力。 受世界经济复苏的良好表现. 2010 年航运各主要市场也进入了 一个调整复苏期，部分市场表现火暴，复苏势头强劲，也有部分市场表现相 对稳定。 (一)国际集装箱市场恢复迅速，复苏程度好于预期 2010 年受世界经济复苏的影响，国际集装箱市场整体复苏较好，去年表现 出前离后低的发展态势，其中干线中太平洋航线、亚欧航线表现出量价齐 升的局面，大西洋航线稍有起色，但是波斯湾航线、澳洲线、南非南美等次干 航线运价恢复不如干线理想，提价压力较大，然而东南亚航线、中日航线、中 韩航线等近洋航线受恶性竞争的影响市场恢复较差。 下面我们来分析一下，引 起市场复苏的-些原因。 首先，海运需求的强劲回暖是国际集装箱市场整体复苏的主动力。 2010 年 全球集装箱海运量有较大程度的回升，预计达到 13. 32 亿吨，同比增幅为 1L 14% .如图 1 所示。 贸易莹的恢复主要是由于欧美及其他地区间需求恢复 程度较大，世界新兴经济体的出口量得以恢复推动了亚洲与欧美间及区域间的 贸易量回暖。 从世界主要港口集装箱吞吐量可以看出，如图2 所示。 前6 个月 全球集装箱吞吐量增长 18% .上半年制造企业从危机中恢复，订单量增加是主 要剌激因素。 而下半年随着各国经贸情况的不同，以及需求增长的不确定性， 各区域港口集装箱吞吐量表现各异，虽总体增速有所放缓，但仍在向好发展。 2010 年全球集装箱港口吞吐量增幅在 ll% 上下，总箱量将超过2∞8 年金融危 机前的水平。 . 90 . 14∞ 20 ∞ 1 2∞ 15 ∞ ~仅)() 10 ∞ 百 5 ∞( s∞ 万 鸭 吨 600 。∞) -5 ∞ 4∞ 10 ∞