无砟轨道施工工艺技术培训.ppt

新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 ⑤ CA砂浆的养护 a.用塑料布将已经灌注CA砂浆完毕的轨道板及基座完全覆盖，确保已灌注的砂浆层防水、防雨。 b.CA砂浆的养护原则上按自然养护进行。当日最低气温在0℃以下时，应采取相应的措施覆盖保温养护。 上海先行宁安铁路监理站 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 5.11凸台树脂灌注 凸形挡台填充树脂是CRTS Ⅰ板式无砟轨道的重要组成部分，它的主要功能包括两方面：定位功能和减振功能。 ⑴ 施工环境 ① 雨雪天气禁止施工； ② 施工环境温度严格控制在5～40 ℃； 上海先行宁安铁路监理站 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 ③ 树脂施工应在砂浆施工完次日以后开始； ④ 施工过程中现场的树脂避免暴晒、雨淋。 ⑵ 灌注前的准备工作 ① 确认灌注位置的间隙不得小于30mm，不得大于50mm。发现超差尺寸，做好记录并立即向上级部门反映。 ② 清理灌注部位的垃圾、沙子、浮尘等 ，如果灌注位置底部有混凝土浮块，用凿子或刮刀清理干净 。 上海先行宁安铁路监理站 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 ③ 保证灌注部位干燥，如果遇到潮湿有水的情况，首先用棉纱将明水擦掉，然后用酒精（汽油）喷灯将灌注部位烘干。 ⑶ 安装凸台树脂灌注袋 ① 检查灌注袋的外观尺寸是否与灌注位置尺寸相匹配，保证灌注袋无破损。 ② 裁剪泡沫：观测灌注部位的实际状态，标准状态是缝隙40mm，底部完全露出混凝土基础。遇到以下情况应将泡沫进行裁剪。 上海先行宁安铁路监理站 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 a.缝隙过大或过小：应将泡沫进行裁剪，但要保证使泡沫压装时有一定的紧度。 b.砂浆凸入到灌注缝隙内：应根据实际情况减小泡沫的厚度，极端情况下，砂浆完全将缝隙填满，可以去除泡沫，以保证灌注的高度190mm。 ③ 将尺寸合适的泡沫衬垫塞入灌注袋底部衬孔，然后扯紧灌注袋两端，压入灌注部位，压入袋子时，要保证对称操作，防止袋子偏移，灌注袋要压到混凝土底部，确保压实，在压装过程中，要防止用尖锐物件向下捅袋子，避免袋子破裂。 上海先行宁安铁路监理站 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 ④ 袋子粘接时，要把粘合剂涂刷到位，要将袋子整个粘接到轨道板及凸台上，尤其时袋子的下部也要刷粘合剂。 ⑤ 袋子粘接时，袋子要抻紧，不要产生褶皱，使袋子均匀粘在轨道板及凸台表面，确因缝隙不规则时，允许将袋子划开一个口，避免褶皱的产生，但是开口的底部要确保粘接牢固，防止浆液从开口处漏出。 ⑥ 安装完袋子后，安装泡沫聚乙烯侧挡，泡沫聚乙烯要保证压到混凝土底座上，宽度要保证起到支撑袋子侧面的作用。 上海先行宁安铁路监理站 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 ⑦ 袋子粘接完毕后，一般来讲，灌注袋都要高出凸台和轨道板，应将多余的灌注袋裁掉，如图所示的是袋子裁完后平面图，两端高，中间低。 ⑧ 为防止灌注时树脂洒落污染轨道板，应在袋子粘贴完毕后，做好防护措施。 上海先行宁安铁路监理站 灌注袋粘贴完毕裁剪示意图 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 凸形挡台灌注袋具体尺寸 P4962及P3685板间树脂袋及衬垫示意图如下： 上海先行宁安铁路监理站 新建南京至安庆铁路 NAJL-1 标 上海先行宁安铁路监理站 （2）P485