开题报告73414337.doc

北方工业大学 本科毕业设计（论文）开题报告书 题 目： 汽车碰撞试验机构的设计 指导教师： 田建君 专业班级： 机09A-2 学 号： 09101030225 姓 名： 吴 凯 日 期： 2013 年 月 日 选题的目的、意义 目的： 汽车碰撞试验是以再现交通事故的方式来分析汽车在碰撞过程中车内人员与车辆相对运动状态，乘员及车辆伤害状态等，通过分析结果可以改进车辆结构安全性设计和增设乘员保护装置，提高汽车的被动安全性，最大限度的保障人员安全。所以选择该题目就是为了对汽车碰撞试验机构进行合理的设计以满足进行汽车碰撞试验的要求，达到能够进行碰撞试验的目的，并能够得到相应的试验数据，以便对车辆进行安全性设计进行改进，降低车祸人员的伤亡情况。 意义： 随着我国经济和社会的快速发展，汽车作为现代交通工具越来越普及。汽车在给人们的生活带来舒适和便捷的同时，也因其引起的交通事故而给人们的生命和财产带来极大的威胁和伤害。据世界卫生组织统计，自20世纪50年代以来，全世界丧生于车祸的人数已经超过3000万人，目前全世界每年死于车祸的人数达到100万人，伤残达到数千万。我国每年因车祸致死的人数已经连续3年超过10万人，每年的直接经济损失高达30多亿元。可见汽车安全性研究育有重要的意义。 汽车碰撞安全性问题自汽车诞生以来就存在，但是早期由于车速较低，车辆相对较少而未引起人们的重视。随着轿车的大规模生产和使用，也由于车速的不断提高，碰撞安全性问题变得越来越突出。汽车发生碰撞事故后，不仅给车辆本身造成损坏，更重要的是造成乘员受伤，甚至死亡。近年来，有关汽车安全领域的研究越来越多。人们对车祸发生时技术数据的分析和研究（如车速、碰撞角度和汽车变形程度等），逐步建立车辆数据库，汽车安全性得到了迅速的发展。目前，对汽车安全性的研究已经成为未来汽车技术发展首先要考虑的重要问题，因此对汽车碰撞安全的研究具有重要的意义。 二、本题的基本内容 PLC控制系统： 该PLC系统主要控制电磁阀的开闭从而实现自动控制液压系统的工作。 机械液压系统： 机械液压系统简图 该机构主要包含提供动力的液压系统和机械系统，其中液压缸与弹簧及推动小车的连杆分别相连，弹簧作为蓄能装置，连杆与小车可以分离，小车在滑轨上滚动，液压机构提供相应动力来储存能量，它受PLC控制，从而能够实现自动化控制。 三、完成期限和主要措施 时间 研究进度安排 第1周 弄清设计题目，明确设计目的，任务和要求，广泛的较全面的对本题目进行资料查阅或进行检索，了解本题目国内外技术发展水平和现状。 第2周-第3周 充分了解目前已经发展了的有关汽车碰撞试验机构方面的研究，对比不同的设计方案，提出自己的设计方案，并拟写开题报告。 第4周-第8周 机构设计、零件设计、装配图设计、总装图设计。 第9周-第14周 装配图、总装图、绘制零件图、计算机三维效果图。 第15周-第16周 整理有关设计资料，、毕业设计总结，答辩。 四、预期达到的目标 对于该机构的设计，预期能够实现与实车碰撞产生相同的效果，达到国家汽车碰撞试验的标准。 具体实现目标： plc系统能够有效的控制电磁阀的开闭从而控制液压系统的正常工作。 液压系统能够提供足够的压力能使弹簧及蓄能器蓄能以便使液压缸有足够的推力推动小车前进，使小车达到预期的速度。 五、主要参考文献 [1] 黄世霖, 张金换, 王晓冬,汽车碰撞与安全[M] 北京: 清华大学出社,2000. [2] 崔新宇 汽车碰撞试验台的总体方案设计与实施[D]北京:清华大学,2000. [4] CMVDR 294,1999.关于正面碰撞乘员保护的设计规则[S] ,1999. [5] CMVDR294. 关于正面碰撞乘员保护的设计规则[S] ,中国机动车设计法规:1999. [6] 杜汇良 汽车碰撞试验台的特性研究和碰撞速度控制[D] 北京:清华大 学, 2000. [7] 于长吉，孙宏图/ 用于交通事故分析的汽车碰撞计算机模拟方法[J]交通与计算机，2001. [8] 王献超 多冲碰撞试验机研制及其系统动力学响应分析[D] . 苏州: 苏州大学, 2007. [9] 刘磊, 傅戈雁, 徐梅.