北京市轨道交通对沿线区域房地产价格影响性研究.pdfVIP

北京市轨道交通对沿线区域 房地产价格影响性研究 一、我国和北京市轨道交通概况 改革开放以来，我国国民经济的稳定发展，工业化进程和城市化进程不断加 快。随之而来的就是城市化规模急剧扩张，城市人口飞速增加，居民出行和物资 交流频度增加，城市交通环境和交通质量面临严重的挑战和危机。以北京市来说， 截止到2010年九月北京机动车拥有量已超过450万辆，并以每天2000辆的速度 增加，由此带来的交通拥挤、空气和噪声污染严重地限制了城市经济发展和人民 生活品质的提高。轨道交通系统是一种适合我国国情的城市公共交通系统，从运 输效率和城市环保的角度来看，轨道交通最具有优势，大力发展大运量、高效率、 低污染安全、准时等特点，已逐渐成为人们的共识并写入国家规划建设方案。 1.我国轨道交通概况 1.我国轨道交通概况 11..我我国国轨轨道道交交通通概概况况 截至2010年10月，全国已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、重庆、 武汉、长春、大连、成都、沈阳12个城市的轨道交通投入运营，线路总里程约 为1270公里，通车里程已超过美国的1100多公里的规模。预计2020年前后， 轨道交通通车总里程将超过6000公里，我国城市轨道交通进入快速发展时期。 2. 北京市内轨道交通概况 2. 北京市内轨道交通概况 22.. 北北京京市市内内轨轨道道交交通通概概况况 目前，北京市市政府规划“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络的 蓝图。截止目前北京市轨道交通累计运营里程达276km。到2015年底，预计轨 道交通运营里程达561km——将超过拥有几百年地铁的伦敦，到2020年北京轨 道交通运行里程将达700km，形成四通八达的连接各卫星城的地铁网络体系。 图：北京市2015 年地铁规划 3. 京津城轨概况 3. 京津城轨概况 33.. 京京津津城城轨轨概概况况 京津城际是我国首条时速超过300公里的高速轨道交通系统，于2008年奥 运期间正式投入运营，京津城际快速轨道系统的建成，将使两地生活一体化成为 可能，使环渤海经济圈最大的两个城市在日常生活及经济、文化活动更加靠近， 从而形成京津都市经济生活圈。 图:京津城际轨道交通图 2 二、城市轨道交通对房地产市场价值的影响研究 1.国外典型城市轨道交通对房地产市场价值的影响研究 1.国外典型城市轨道交通对房地产市场价值的影响研究 11..国国外外典典型型城城市市轨轨道道交交通通对对房房地地产产市市场场价价值值的的影影响响研研究究 轨道交通对房地产市场价值的影响具有区域性，站点所处的区位不同，与同 一交通站的距离不同，其对土地价值的影响都是有所区别的；轨道交通对房地产 价值的影响还具有时效性，规划期、施工期、投入运营初期、投入运营中后期等 各期对房地产市场价值的影响也都不同，国外一些专家有过相关研究： （1）费城 Boyce等对费城 Lindenwold快速轨道线的研究认为，快速轨道线节约了交通 费用，从而对郊区土地利用和房地产价值有积极影响；Lindenwold 快速轨道线 开通以后，其附近的房地产价值增长7％，即平均增长4500美元；Voith认为，轨 道交通使附近土地价值上升了6.4％， （2）旧金山 旧金山海湾地区的轨道交通系统(BART)始建于1964年，1972年9月投入使用。 对旧金山地区轨道交通系统的研究可分两个阶段；第一个阶段为BART开通运营的 初期(4～5年内)；第二个阶段为BART开通运营20年后。研究发现：在第一阶段， 海湾地区的轨道交通系统刺激了人口和就业岗位的离心化，意味着内城区的土地 价值有下降的趋势。在第二阶段，研究发现在轻轨附近和通勤轨道交通附近，土 地价值与距轨道交通线远近成负相关。 （3）华盛顿 Benjamin和Sirmans对华盛顿地区的轨道交通影响进行量化，结果表明，公 寓的租金与其距离地铁站口的远近成负相关，离地铁站口的距离每增加160m，每 套公寓房间的租金降低2.5％。 （4）波特兰 研究发现，在美国俄勒冈州波特兰市的MAX开通两年后，距车站500m范围的 住房价格比其他地区高10．6％