反光材料设计指南.doc

反光材料设计指南 1、线性轮廓标 线性轮廓标用于勾勒道路的线性轮廓，适用于弯道等曲线型路段。由于采用路侧安装，其使用的反光膜应采用具有广角性能的反光材料，性能应符合下表要求： 入射角 观察角 白色 黄色 30o 0.2o 215 160 0.5o 150 110 1.0o 45 30 安装时，根据道路的曲率半径不同，采用如下间隔： 弯道半径（米） 端到端间隔（米） 500 0 500~1500 0.5 1500~3000 1 3000~5000 2 5000~10000 3 10000 4 下图为线型轮廓标参考图： 2、反光膜 根据GB5768-1999中的相关规定，各级道路的交通标志应采用JT/T279-1995中规定的反光材料制作标志面。 高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜；二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上反光材料。 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料。 根据浙江省道路实际情况，公路里程长、路网复杂、多为山区丘陵地形，且车辆保有率逐年上升，对标志用膜作如下规定： 高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上微棱镜结构反光材料，其逆反射系数需满足下表规定。（如果采用的是GBT/18833—2002）交通标志反光膜的标准，即是：二级微棱镜结构的反光材料） 观察角 入射角 最小逆反射系数 cd·lx-1·m-2 白色 黄色 红色 绿色 蓝色 棕色 0.2o -4o 360 270 65 50 30 18 15o 240 180 48 36 20 12 30o 175 135 35 30 14 8.5 0.33o -4o 200 150 40 30 16 10 15o 150 105 29 20 11 8 30o 100 70 14 14 8 5 0.5o -4o 150 110 27 21 13 7.5 15o 110 80 22 16 8 5 30o 70 60 14 12 6 3.5 1o -4o 20 14 3 3 1 1 15o 16 12 2.5 2.4 1 0.6 30o 10 8.5 2 2 0.8 0.3 反光膜颜色 担保年限 逆反射系数保留值 标准色 10年 70% 高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料，其逆反射系数需满足下表规定。 观察角 入射角 最小逆反射系数 cd·lx-1·m-2 白色 黄色 红色 绿色 蓝色 棕色 0.2o -4o 600 450 120 100 50 20 15o 450 320 85 80 40 15 30o 300 220 60 50 25 10 0.33o -4o 510 380 102 60 25 15 15o 300 225 60 40 18 10 30o 150 112 30 25 10 6 0.5o -4o 400 300 80 40 18 11 15o 250 190 50 25 11 6.5 30o 150 112 30 15 6.8 4 1o -4o 120 90 24 12 5.4 3.2 15o 80 60 40 8 3.6 2.1 30o 45 34 9 4.5 2.0 1.2 3、车速反馈标志 车速反馈标志是基于雷达测速的电子设备，安装在速度速度变化区域。结合限速标志和警告标志，提醒司机注意控制自己的形成速度。一般安装在隧道口、出口匝道、施工区前方等需要降低行车速度的区域。 为了保证足够的识认性，显示部分采用磁翻牌设计；雷达采用多普乐雷达，检测距离最远达150m~200m。 主要技术指标 整机电源： AC90-260V 50-60Hz；DC12V/24V； 整机功率： AC 35W；DC 20W； 具有串口输出； 抗冲击、震动，可经受路面环境的震动、冲击。可经受各种交通工具经常运作； 情况下所产生的冲击及震动而不影响机器性能； 机箱要求防水、灰尘、良好的通风性能，能够适应户外恶劣的气象条件。 安装时，要求设备底部距地保持2米高度，详见图纸。 4、突起路标 在车道外边缘线