凤阳港多用途码头工程项目环境影响报告书文章.doc

目 录 前 言 5 1. 建设项目背景 5 2. 环境影响评价的工作过程 6 3. 关注的主要环境问题 7 4. 主要评价结论 8 第一章 总论 8 1.1编制依据 8 1.2 评价工作等级 10 1.3 评价范围 13 1.4 评价标准 14 1.5 评价重点 17 1.6 环境保护目标 18 第二章 工程概况 20 2.1项目概况 20 2.2 总平面布置 25 2.3公用工程 27 2.4 装卸工艺 28 2.5 水工建筑物 30 2.6边坡防护 30 2.7 劳动定员、工作制度 31 2.7 施工组织安排 31 第三章 工程分析 32 3.1 施工期工程分析 32 3.2 营运期工程分析 34 3.3污染物排放量汇总 43 第四章 评价区域环境概况 44 4.1自然环境状况 44 4.2 社会环境概况 55 第五章 环境影响识别和评价因子筛选 59 5.1 项目环境影响识别 59 5.2环境要素的分类与筛选 60 5.3评价因子筛选 61 第六章 环境质量现状评价 62 6.1 大气环境质量现状评价 62 6.2 地表水环境质量评价 65 6.3 声环境质量现状评价 68 6.4生态环境现状 69 第七章 施工期环境影响分析及防治对策 75 7.1 施工期环境影响分析及污染防治措施 75 7.2 施工期生态环境影响防治措施 84 第八章 环境影响预测评价 86 8.1大气环境影响评价 86 8.2 地表水环境影响评价 92 8.3 噪声环境影响预测 94 8.4固废环境影响评价 96 第九章 营运期环境污染控制对策 97 9.1环境空气污染防治措施 97 9.2 水环境污染防治措施 97 9.3 噪声污染防治 101 9.4 固体废物治理 101 第十章 生态环境影响评价 103 10.1 生态环境影响分析 103 10.3水土流失影响分析 108 10.4 建设项目对防洪和通航的影响 113 10.5 景观生态建设方案及评价 118 第十一章 码头选址论证 119 11.1产业政策符合性 119 11.2与相关规划的符合性 119 11.3环境敏感因素分析 122 11.4 资源、能源供给、交通运输可靠性分析 122 11.5公众参与认同性分析 122 11.6项目选址环境可行性分析结论 123 第十二章 环境经济损益分析 124 12.1项目的社会效益 124 12.2 环境经济损益分析 124 第十三章 公众参与 125 13.1公众参与的目的和意义 125 13.2公众参与的范围 125 13.3公众参与的方式 125 13.4 公众参与“四性”的相符性分析 130 13.5公众参与调查结果统计 132 13.6调查结果分析 136 13.7 公众参与调查结论 137 第十四章 环境管理与环境监理 138 14.1 环境管理、监测机构及职责 138 14.2环境保护管理计划 139 14.2.1 施工期环境管理措施 140 14.2.2 运营期环境管理 141 14.3环境监理 142 14.4 环境监测 147 14.5环境监测制度 148 第十五章 评价结论 149 15.1 项目概况 149 15.2 规划符合性 149 15.3项目选址符合性 149 15.4工程分析结论 149 15.5环境质量现状评价结论 151 15.6环境影响预测评价结论 152 15.7环境工程污染防治对策结论 153 15.8公众参与结论 154 15.9 “三同时”验收要求 154 15.10总体评价结论 155 15.11 建议 155 附件： 附件1 ：委托书 附件2 ：发展和改革委员发改[2015]14号 附件3：[2010]310号《关于凤阳县鸿运港务有限公司凤阳港多用途码头工程项目用地的意向性意见》 附件：[2011]332号《关于凤阳县鸿运码头二期工程建设使用港口非深水岸线的批复》 附件：[2011]230号《关于凤阳县鸿运港务有限公司多用途码头和石油化工泊位通航安全安全评估报告的批复》 附件6：水利部淮委行政许可文件淮委许可[2012]93号《关于凤阳县鸿运港务有限公司多用途码头工程建设方案的审查意见》 附件7：凤阳县环境保护局《关于评价执行标准的确认函 附件9：公众参与调查样表 附图： 附件1： 项目平面布置图 前 言 1. 建设项目背景 凤阳县位于安徽省东北部，淮河中游右岸。淮河发源于河南桐柏山流经安徽、江苏，于扬州三江营汇入长江，全厂约1000公里，是我国七大河流之一，具有良好的通航条件和悠久的航运历史。淮河航道在安徽省境内全长378公里，通航里程2831公里，占安徽省通航里程的50.4%。凤阳县板桥镇是凤阳县新的经济规划园区所在地，淮河干流航道基本已达三级标准，凤阳港口市淮