高速公路水泥稳定碎石基层施工组织设计文章.doc

水泥稳定碎石基层施工组织设计 一、工程概况 济宁至徐州高速公路（江苏段）JX-23标路面工程起点桩号为K50+800，终点桩号K79+614.495,全长28.814Km，主线行车道、刘集枢纽定向匝道NK20+170-NK22+900段行车道及路缘带基层为36cm水泥稳定碎石，郑集互通匝道及敬安停车区贯穿车道、路缘带、硬路肩基层为20cm水泥稳定碎石，刘集枢纽一般匝道行车道、路缘带、硬路肩基层为32cm水泥稳定碎石，郑集互通收费站广场基层为30cm水泥稳定碎石，敬安停车区内部道路基层为30cm水泥稳定碎石，刘集枢纽定向匝道NK22+900-NK223+125段行车道及路缘带基层为28cm水泥稳定碎石。水泥稳定碎石基层主要工程量： 36cm厚685153.5m2；35cm厚21813m2；30cm厚18627.9m2；28cm厚1256.9m2；20cm厚24423.7m2。 二、工期及质量要求 水泥稳定基层施工工期：2009年9月25日-2010年3月31日。2009年11月25日前完成全部主线水泥稳定碎石基层。 质量目标：工程质量优良率100%，一次检查通过率100%。 质量方针：筑桥铺路，每人每岗每工序，按规范作业；保优创精，全心全意全过程，让业主满意。 三、施工总体布置 为实施本工程，通过现场勘察, 济徐高速公路JX-23标项目经理部办公区和各施工工区临时住房及办公用房均采用拆装式活动彩钢瓦搭设。项目部和施工工区用电采用外接动力电，水稳拌和场配备2组发电机，保证生产用电。 本项目设两处水稳拌和站：其中，水稳拌和场一处设置在K62+400左侧便道旁，距济徐高速公路路基约30米，占地约18亩，配备WDB600型拌和楼一台；水稳拌和场二处设在济徐高速公路JX-23标标尾处（322省道徐丰公路东侧、徐州西北绕城高速公路北侧）紧邻施工便道，距徐丰公路约95米，距济徐高速公路路基约800米处，料场、拌和站和项目部建设占地约99.2亩，水稳拌和楼设在该场地的西北面，配备WBSC500型拌和楼一台。两处拌合场地经过硬化处理，各种石料分别堆放，并有隔仓分隔堆放。水稳拌和场一处的水稳堆料场分成4个料仓，水稳拌和场二处的水稳堆料场分成6个料仓，并做好防尘措施，同时建立完整的排水系统，确保堆料场不积水。对进场道路进行硬化处理，做到施工便道全线畅通。目前，我部已完成项目经理部和水稳施工工区临时设施建设，全部办公、生活、交通、通讯设施已配备齐全。项目部各职能部门及施工工区管理人员已全部到位，水稳基层施工队伍已进场。项目部管理规章制度、图表已全部上墙，试验检测设备已全部进场到位，并经计量检验标定全部合格。试验室资质申请和管理手册已上报，并已验收合格。水泥稳定碎石基层材料已开始正常备料,项目部试验人员已完成原材料试验和水泥稳定碎石配合比设计。一台WBSC500型水泥稳定碎石拌和楼、一台WDB600型水泥稳定碎石拌和楼，现已到位并已安装调试完毕。 四、施工组织设计 为了优质、高效地完成本合同的施工任务，我公司中标后立即以路面分公司为主体成立济徐高速公路JX-23标项目经理部，代表总公司对该工程组织实施。项目经理部是整个工程的生产指挥机构，负责对外关系以及整个标段的总体生产计划、生产调度、材料供应、工程结算和分配，协调施工中出现的问题等。项目经理部设工程、机料、财务、综合等四个管理部门，一个中心试验室。施工队伍由我总公司施工队和拌和场组建，水稳基层粒料拌和由两个班组负责施工，水泥稳定碎石基层摊铺由两个班组负责施工。水泥稳定碎石基层的施工由项目经理方银喜全面负责与协调，项目总工陈朋负责全面技术工作，项目生产经理姜涛全面负责组织现场施工协调，机料科长丁开贵负责施工材料及施工机械的组织、调度及后勤保障，试验室主任李会峰全面负责配合比设计、原材料检验及试验资料收集整理，质检工程师吴仕涛负责质量控制及管理工作，两个施工现场管理由徐峰、刘军全面负责，现场施工方案由金顺彬、汤道伟负责实施，拌和一处施工由张士真、汪更信负责，拌和二处由孟德银、王亚博负责，水泥稳定碎石基层的清扫和支模、摊铺、碾压、横缝设置、养护等由徐峰、刘军总负责，其中清扫和支模由张诚文、颜世旺负责，摊铺由肖泽民、郭祥负责，碾压由张方全、胡坤负责，横缝设置由丁经太、牛洪军负责，养护由朱宏清、罗吉岗负责。详见水稳施工组织机构框图（附图一） 五、主要机械设备的配置 为高质量完成水泥稳定碎石基层的施工,水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，一个摊铺点由两台水泥稳定碎石摊铺机梯队摊铺作业，半幅全宽分层摊铺。主要机械设备配置如下: ⑴水泥稳定碎石拌和楼两台 主要配置设备是WBSC500型（有效生产能力400T/H）、WDB600型（有效生产能力500T/H）粒料拌和机各1台。两台水稳拌和楼均为模块式拌和