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2008年4月 广州市市政职业学校 第三章 道路工程检测摩擦系数的测定 让我们关注下面几条新闻 思 考： 1、为什么下雨、下雪的时候容易出车祸？ 2、这些车祸有什么特点？ 分析：下雨或下雪后的路面的摩擦系数降低，导致路面的抗滑能力也降低。 《公路沥青路面设计规范》中规定：在设计高速公路、一级公路的沥青路面面层时，应选用抗滑、耐磨石料。沥青路面面层抗滑性能指标有： （1）摩阻系数。 （2）路面宏观构造深度。 　　 摩擦系数的测定 摩擦系数 答：摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其表面的垂直力之比值。它表面的粗糙度有关。 纵向摩擦系数决定车辆在刹车时的滑行距离，对避免追尾交通事故的发生有决定作用；横向摩擦系数影响车辆的方向控制能力，可减少弯道侧滑引起的交通事故。 沥青路面抗滑性能应符合下表的要求：　　 路面的抗滑能力与哪些因素有关呢？ 影响因素： 路表构造特征　　 潮湿状况　　 车速的影响　　 介质影响 1、检验器具与材料 （1）摆式仪 （2）橡胶片。 （3）标准量尺 （4）洒水壶 （5）橡胶刮板 （6）路面温度计 （7）其它 摆式仪结构图 1，2－紧固把手；3－升降把手；4－释放开关；5－转向节螺盖；6－调节螺母；7－针簧片或毡垫；8－指针；9－连接螺母；10－调平螺栓；11－底座；12－垫块；13－水准泡；14－卡环；15－定位螺丝；16－举升柄；17－平衡锤；18－并紧螺母；19－滑溜块；20－橡胶片；21－止滑螺丝 播放视频文件 根据观看的视频文件，完成相关表格的填写 1、测试准备 ① 检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。 ② 对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于lm，并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与其一一对应。 测 试 步 骤 2、测试步骤 ①通过脚螺旋，将仪器调平； ②指针调零，调零允许误差为1BPN； ③校核滑动长度为126mm； ④用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆； ⑤再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。第一次测定不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置； ⑥重复⑤的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值），取整数，以BPN表示； ⑦在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1℃； ⑧按以上方法，同一处平行测定不少子3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。 3、抗滑值的温度修正 当路面温度为T时测得的值为，必须按下式换算成标准温度20℃的摆值： F20= F+△F 式中 F20 一换算成标准温度20℃时的摆值，BPN； F 一路面温度时测得的摆值，BPN； △F 一温度修正值，按书上表3-6选用。 布置任务，分组竞赛 布置任务，分组竞赛 路面构造深度仪 道路摩阻仪（英式） 动态摩擦系数仪 课后拓展活动 其他的道路抗滑性能检测的先进仪器 分小组，上网搜索资料，完成报告：介绍新型测试方法中的一种，重点介绍它的测试原理和测试过程。 课后拓展活动 2008年4月