国际贸易中心城市货物贸易与服务贸易比较研究.pdf

国际贸易中心城市货物贸易与服务贸易比较研究 诸多的国际贸易中心城市都经历过从制造业为主向服务业为主的经济结 【摘 要】 构转型的过程。但是这个转型过程并不意味着服务业对制造业产生替代效应，也不意 味着服务贸易对货物贸易的完全替代，两者之间更多的是相互支持的关系。根据当代 国际贸易发展历史轨迹和新的趋势，围绕伦敦、纽约、东京、新加坡和香港等五个主 要国际贸易中心的发展进程，本文拟从这五个主要国际贸易中心发展情况分析入手， 再对照上海的发展现状，提出发展上海货物贸易与服务贸易的路径、重点领域和举措。 国际贸易中心城市 货物贸易 服务贸易 举措 【关键词】 一、主要国际贸易中心城市货物贸易与服务贸易发展的共同特点 国际贸易中心是以国际大都市为依托，以现代信息技术为手段，以货物贸易、服 务贸易为核心，以高度自由化的贸易体制为基础，实行符合国际规范的经济体制和运 行机制，经济发展能级较高，对周边国家和地区辐射能力强的中心城市。其中伦敦、 纽约、东京、新加坡和香港等五个主要国际贸易中心在货物贸易与服务贸易发展的发 展中形成了以下共同特点。 （一）发展重点的阶段性 纵观目前国际上发展成熟的国际贸易中心：如美国纽约、日本东京和英国伦敦。 大致将其发展阶段分为传统国际贸易中心和现代国际贸易中心两个阶段。所谓传统国 际贸易中心发展阶段是以货物贸易等有形贸易为主，具有城市功能健全、地理位置优越、 交通便利、跨国公司云集等特征；现代国际贸易中心阶段是以服务贸易为中心，实现 152 跨国公司总部和重要的地区总部集聚，制度环境成为关键因素之一，信息化成为现代 国际贸易中心的重要技术基础之一。 研究表明，国际贸易中心发展重点的阶段性与产业基础的变迁高度相关。大城市 向服务业转型起源于大量的生产性服务业从制造业中分离开来。这种分离主要受到三 个因素的影响。第一个因素是区域发展不平衡造成的，会在短期内对全球产业格局有 较大影响。第二个因素是内生的经济增长动力，会在较长的时期内重新塑造产业结构 和空间布局。第三个因素是信息技术的发展，使得一部分原本嵌入在制造业流程中的 服务能够分离出来。在这三个因素的影响和推动下，纽约、伦敦和东京等经济中心城 市的生产性服务业逐步成为支柱产业，产业结构调整伴随而来的是商务形式的发展。 三大城市的服务业在 70 年代后期迅速发展，制造业寻求走向高端技术、高附加值之路， 在对外贸易上，服务贸易发展超过货物贸易，以金融、商务服务为代表的现代服务业 得到长足发展，跨国企业纷纷投资利用这种便利的金融服务环境，促进了这些大都市 的产业结构转型。 （二）两种贸易的互动性 纽约、伦敦和东京等国际经济中心城市都经历过从制造业为主向服务业为主的经 济结构转型的过程。但是这个转型过程并不意味着服务业对制造业产生替代效应，也 不意味着服务贸易对货物贸易的完全替代。两者之间更多的是相互支持的关系。服务 贸易与货物贸易的互动性主要体现在以下两方面： 一是货物贸易发展对服务贸易的直接带动作用和间接带动作用。直接带动作用 即货物贸易的发展带动与贸易相关的商务服务及专业服务等发展，并由此促进与商 务及专业服务相关的服务贸易的发展；间接带动作用即货物贸易的发展，特别是货 物贸易竞争力指数的提高，与金融、保险、通讯、电影音像、建筑服务及专利等专 业服务等一系列高端服务业的发展呈正相关关系，表明货物贸易的发展对这些高端 服务业发展提出了需求，从而促进了整个服务业的发展，间接地为高端服务行业的 贸易发展创造了条件。在服务贸易方面，各大都市更加重视金融业和物流业在服务 贸易中的发展，纷纷建立金融中心，扩大金融服务领域的影响力，并同样高度重视 航运中心的建设。 二是服务贸易对货物贸易的促进作用。历史数据表明，货物贸易的增量发展与 服务贸易的增量发展是相互促进的，货物贸易的增长能够一定程度上推动服务贸易 的增长，而服务贸易的增长能更大地程度地促进货物贸易的增加。在国内贸易中心 建设中，大力推进货物贸易发展对促进服务贸易有显著的正向作用，生产性服务业 153 的规模扩大与服务贸易规模扩大直接相关。服务贸易规模扩大促进了高端服务业基 地的形成，使其逐步成为区域甚至全国的技术研发和制度创新的来源地。在现代国 际贸易中心建设阶段，服务贸易的发展加快了国内服务业与国际上先进服务理念和