国内外钢桥面铺装技术现状分析.ppt

五 ERS铺装方案存在的问题及解决办法建议 ◇ERS铺装结构 * ◇ 日本沥青技术规范的要求 技术指标 类型 试验方法 直馏沥青 湖沥青 混合沥青 （TLA改性沥青） 针入度（25℃）/0.1mm 20～40 1～4 15～30 JIS K 2207 软化点/℃ 55～65 93～98 58～68 溶解度（三氯乙烯）/% ＞99.0 52.5～55.5 86～91 闪点/℃ ＞260 ＞240 ＞240 JIS K 2274 密度（25℃） /g．cm-3 ＞1 1.38～1.42 1.07～1.13 JIS K 2249 蒸发质量变化率/% ＜0.3 — ＜0.5 JIS K 2207 ◇我国GA用改性沥青的要求 试 验 项 目 指标要求 试验方法 针入度（25℃） 10～50 JTJ 052-2000 T0604 延度 (5℃) cm ≥30 JTJ 052-2000 T0605 软化点 ℃ ≥80 JTJ 052-2000 T0606 弹性恢复率（25℃） % ≥90 JTJ 052-2000 T0662 动态剪切流动性能（60℃） Pa·s ≥20000 AASHTO -TP5 闪点(克利夫兰开口杯) ℃ ≥250 JTJ 052-2000 T0611 TFOT （或RTFOT） 质量变化，不大于％ ±0.5 JTJ 052-2000 T0610或T0609 延度(5℃) cm ≥20 针入度比(25℃) % ≥65 弹性恢复率（25℃） % ≥85 PG等级 82-22 AASHTO-TP1/TP5 ◇ 胶结料的要求—中国 我国的浇注式沥青混凝土用聚合物改性沥青取代TLA改性沥青是更加适合的，与日本所用的沥青相比，我国的聚合物改性沥青主要是提高了软化点指标，增加了低温延度和弹性恢复率指标，并且须满足PG82-22的要求，原因在于：我国各地的气温差异大；同一区域的环境温差较大；重载车比例高、超载严重的桥梁比比皆是。为延长浇注式沥青混凝土在我国的使用寿命，提高其热稳性、低温抗裂性、强度及变形能力等性能是必要的。 ◇混合料级配要求 日本研究认为过细的级配会使混合料的流动性过大，不利于其高温抗车辙，因此，日本对浇注式沥青混凝土给定了级配范围。 我国的配合比设计参照了日本浇注式沥青混合料的配合比设计流程，并进行适当的调整，根据设计流程，进行集料级配的调整并测定集料空隙率，使之满足VMA介于14～22之间，选择了适用的级配。 ◇混合料级配要求 筛孔尺寸/mm 19 13.2 4.75 2.36 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率/% 100 95～100 65～85 45～62 35～50 28～42 25～34 20～27 筛孔尺寸/mm 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率/% 100 80～100 63～80 48～63 38～52 32～46 27～40 24～36 20～30 日本浇注式沥青混合料的级配要求范围 我国浇注式沥青混合料的级配要求范围 ◇混合料性能要求 日本浇注式沥青混合料性能要求 试验项目 技术指标 技术要求 流动性试验 流动性（240℃），s ≤20 贯入量试验 贯入量（40℃），mm 1～4 车辙试验 动稳定度（60℃），次/mm ≥350 弯曲试验 极限应变（-10℃） ≥8.0×10-3 ◇混合料性能要求 我国浇注式沥青混合料性能要求 试验项目 要求 试验方法 流动性（240℃），s ≤20 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录F 贯入度（60℃），mm ≤4 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录G 贯入度增量（60℃），mm ≤0.4 弯曲极限应变（-10℃）试件尺寸-大梁 ≥7×10-3 JTJ 052-2000 T0715 ◇混合料性能要求的不同之处 贯入度试验方法起源于德国，在德国主要利用“贯入度及贯入度增量试验”来评价浇注式沥青混凝土的力学性能，所采用的试验设备及方法与日本是相一致的，而日本只有贯入度的要求，没有增量的要求。浇注式沥青混凝土的贯入度试验主要是用于评价浇注式沥青混凝土抵抗高温变形的能力。在德国及日本试件的试验温度为40℃，考虑到我国大部分地区钢桥面铺装的使用温度比德国和日本高，试验温度从40℃调整到60℃进行试验。 贯入度的试验温度不同，日本只有贯入度要求无贯入度增 量要求 ◇不同结合料及其用量贯入度试验结果对比 结合料 类型 结合料含量(%) 贯入度 (mm) 贯入度增量(mm) 备注 复合沥青 （基质沥青70%+TLA30%） 7.1 3.24 0.45 2%Sasobit 7.4 3.62 0.7