学习任务12 动力转向系统.ppt

学习任务十二 动力转向系统 【任务描述】 动力转向装置是利用一定的动力方式，帮助执行转向操作的转向装置。动力转向装置一般由机械转向器、转向动力缸和转向控制阀、转向油泵等组成。动力转向系统常见故障是液压传动部分的泄露、渗进空气、油泵工作不良、操纵阀失效等引起的转向沉重、跑偏、噪声等。 项目12.1 动力转向系统的类型与工作原理 ｛情境导入｝ 客户报修 有一辆08款卡罗拉轿车转向泵响，方向摆正后，起动车有“呜呜”的响声，打转向盘响声加重，试分析该故障产生的原因？ 故障原因分析 引起动力转向系统的噪声的原因有油箱中油面过低，油泵在工作时吸进空气造成油路中存有空气、油泵传动带过松、滤油器滤网堵塞、油泵损坏或磨损严重等。因此在进行此类故障诊断时应综合考虑各方面的原因。 ｛理论引导｝ 一、动力转向装置的功用、组成及类型 1、转向油泵 （1）作用：将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车轮。 （2）类型：转向油泵有齿轮式转向油泵、叶片式转向油泵和转子式转向油泵三种。 2、转向动力缸 转向动力缸是将转向油泵提供的液压能转变为驱动转向车轮偏转的机械力的转向动力执行元件。 3、转向控制阀 转向控制阀是在驾驶员的操纵下，控制转向动力缸输出动力大小、方向和增力快慢的控制阀。转向控制阀通常还包含一个单向阀(也叫强制转向阀)，它的作用是当动力转向系统中的液压部分出现故障时，单向阀能保证驾驶员通过转向盘可以直接操纵机械式转向器工作，使汽车能继续行驶。 二、液压动力转向装置的工作原理 1.液压常流滑阀式动力转向装置的工作原理 2.液压常流转阀式动力转向装置的工作原理 项目12.2 动力转向器 ｛情境导入｝ 客户报修 驾驶员反映：汽车在运行中，用手扳动方向盘感觉很重，试分析该故障产生的原因，如何修复该故障？ 故障原因分析 汽车在运行中，用手扳动方向盘感觉发沉，此类现象称之为转向沉重。汽车转向沉重故障的原因有：动力转向储油罐油平面过低；润滑油变质或油中有杂质；润滑油粘度过大；转向泵叶片打不开；油路中有空气或有杂质及转向机内部有毛病等。检修时，首先查看储油罐内的油面高度，若其过低予以添注；然后查看润滑油粘度的大小，测试转向泵叶片是否打开，必要时予以修复。若经上述检查后故障仍存在，则需检修转向系统的装配是否符合规范的要求，必要时予以修复。 如图12-4为黄河JN1181C13型汽车整体式动力转向装置：其中的机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三者组装在-起，构成整体式动力转向器。 黄河JN1181C13型汽车整体式动力转向器的构造：转向力矩通过输入轴l0输入，经-对直角圆锥齿轮传递并改变方向，其传动比为1。 机械转向器部分属于循环球—齿条齿扇式。其转向螺杆前端与齿轮箱从动圆锥齿轮用花键连接。转向器壳体同时也是转向动力缸的缸体。转向螺母装在动力缸活塞中部的通槽中。转向螺杆的前端通过齿轮支于转向器前盖中的轴承上，其凸缘盘外圆用向心滚针轴承支承，凸缘盘的两侧还各有一个推力滚子轴承。以螺纹旋装在转向器前盖中的调整座可用来调节轴承的预紧度。 哈尔滨工业大学出版社 【任务目标】 1、了解：动力转向系统的功用及组成。 2、熟悉：动力转向系统的的类型及特点。 3、掌握：能识别各种不同类型的动力转向器。 4、学会：能叙述各种不同的动力转向器工作原理，会动力转向油泵和动力转向器的拆装，并能对动力转向系统的故障进行诊断及排除。 图12-3 转子式转向油泵 图12-2 叶片式转向油泵 图12-1 齿轮式转向油泵 汽车直线行驶时，滑阀在回位弹簧的作用下保持在中间位置。转向控制阀内各环槽相通，自油泵输送出来的油液进入阀体环槽A之后，经环槽B和C分别流入动力缸的R腔和L腔，同时又经环槽D和E进入回油管道流回油罐。这时，滑阀与阀体各环槽槽肩之间的间隙大小相等，油路通畅，动力缸因其左、右两腔油压相等而不起加力作用。油泵泵出的油液仅需克眼管道阻力流回油罐、故油泵负荷很小，整个系统处于低油压状态。 左转向时，向左转动转向盘，短轴逆时针转动，通过下端轴销带动阀芯同步转动，同时弹性扭杆也通过轴盖、阀体上的销子带动阀体转动，阀体通过缺口和销子带动螺杆旋转，但由于转向阻力的存在，促使扭杆发生弹性扭转，造成阀体转动角度小于阀芯的转动角度，两者产生相对角位移，造成通下腔的进油缝隙减小(或关闭)，回油缝隙增大，油压降低；上腔正相反，油压升高，上、下动力腔产生油压差，齿条-活塞在油压差的作用下移