路面弯沉计算说明书(修改.docVIP

路 面 弯 沉 计 算 书 一、工程概况 工程名称：煤炭包至赫章公路改造 公路等级：三级公路 路面宽度：6.5m 路基宽度：7.5m 工程拟建时间：2010 、标准荷载 标准轴载名称：BZZ-100 标准轴载：100KN 轮胎接地压强：0.7MPa 当量圆半径：10.65cm 两轮中心距离：31.95cm 、交通参数 交通量组成： 汽车车型 前轴重(KN) 后轴重(KN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 中轴重(KN) 中轴数 中轴轮组数 中轴距(m) 日交通量(辆/日) 黄海DD650型客车 49 91 1 2 0 -- -- -- -- 80 黄河JN150型载重汽车 49 101.6 1 2 0 -- -- -- -- 232 黄河JN362型 63 127 1 2 0 -- -- -- -- 4 江铃JMC120型 12.8 27.6 1 2 0 -- -- -- -- 191 马自达E2200型 11.9 23.1 1 2 0 -- -- -- -- 633 珠江CZ660型 29 75 2 2 4 -- -- -- -- 276 交通量预测： 设计年限：8年 车道系数：0.7 分段长度(年) 交通增长率(%) 累计轴载(4.35) 累计轴载(8) 8 10 1678438.66 1263124.15 标准轴载换算与累计标准轴载： 换算轴载数(弯沉设计或沥青层弯拉设计)：574.44轴次/日 累计轴次(弯沉设计或沥青层弯拉设计)：167.84万次 、修建类型与设计指标 修建类型：新建 设计路段等级：三级公路 基层类型：半刚性基层 设计指标：设计弯沉 、路段：KK1+000 1、拟定的结构参数 层号 材料名称 厚度(cm) 平均抗压模量(弯沉)(MPa) 模量标准差(弯沉)(MPa) 平均抗压模量(弯拉)(MPa) 模量标准差(弯拉)(MPa) 极限劈裂强度(MPa) 1 中粒式沥青混凝土 1200 0 1800 0 1 2 水泥碎石 ? 1300 0 3600 0 0.5 3 旧沥青路面2 -- 112.3 0 -- -- -- 注：泊松比取值：土基取0.35，其它各层取0.25。 、设计厚度 以弯沉为设计指标时的设计厚度：cm 3、设计结构 设计弯沉值ld = 41.0 (0.01mm) 路表实际设计弯沉 ls = 4(0.01mm) 层号 材料名称 计算模量(弯沉)(MPa) 厚度(cm) 层表面实际弯沉(0.01mm) 1 中粒式沥青混凝土 1200.0 41.0 2 水泥碎石 1300.0 49.5 3 旧沥青路面2 112.3 -- -- 注：(1)规范对各层顶面实际弯沉值的计算方法没有明确的规定，此值仅供参考。 (2)路基表面弯沉值按《公路沥青路面设计规范》的式（5.1.8-1）计算，其参考结果为： 当K=1.3（干燥）时为：63.8(0.01mm)； 当K=1.6（中湿）时为：51.8(0.01mm)； 当K=1.9（潮湿）时为：43.7(0.01mm)。 路段：KK5+000 1、拟定的结构参数 层号 材料名称 厚度(cm) 平均抗压模量(弯沉)(MPa) 模量标准差(弯沉)(MPa) 平均抗压模量(弯拉)(MPa) 模量标准差(弯拉)(MPa) 极限劈裂强度(MPa) 1 中粒式沥青混凝土 1200 0 1800 0 1 2 水泥碎石 ? 1300 0 3600 0 0.5 3 旧沥青路面2 -- 124.7 0 -- -- -- 注：泊松比取值：土基取0.35，其它各层取0.25。 、设计厚度 以弯沉为设计指标时的设计厚度：cm 3、设计结构 设计弯沉值ld = 41.0 (0.01mm) 路表实际设计弯沉 ls = 4 (0.01mm) 层号 材料名称 计算模量(弯沉)(MPa) 厚度(cm) 层表面实际弯沉(0.01mm) 1 中粒式沥青混凝土 1200.0 41.1 2 水泥碎石 1300.0 49.8 3 旧沥青路面2 124.7 -- -- 注：(1)规范对各层顶面实际弯沉值的计算方法没有明确的规定，此值仅供参考。