管系原则工艺.docVIP

5200DWT化学船 5200DWT Chemical Tanker 施 工 设 计 working design 标记 mark 数量 NO 修改单号modification 签字 SIGN 日期 DATE 管系原则工艺 Piping technics in principle 编 制 designed 校对checked 标 检 chk.of stand 共 9 页 第 1 页 批 准 approved 江 州 造 船 厂 JiangZhou shipyard 描 图 tracing 本工艺适用于5200DWT化学船管系布置,加工,安装。本工艺参考了CB/Z345-85《船舶管系布置和安装通用技术条件》、CB/T3790-97《船舶管子加工技术条件》、CB/T3626-94《舱室风管及附件安装质量要求》和经BV船级社认可的5200DWT化学船主要管系原理图中有关技术要求编制而成，本工艺未表述的内容，可参照上述标准。希望各施工部门严格执行本工艺有关要求。 管系布置原则 1.1管子的排列应尽可能的平直, 成束排列, 整齐美观,. 避免不必要的迂回和交叉, 并优先布置大通径管子. 1.2 管子的间距 1.2.1 并列或交叉管子(包括管子附件)的间距应≥20mm. 对于需要绝缘包扎的管子, 包好绝缘后, 其外部与相邻的管子,附件或船体结构的间距应≥20mm. 1.2.2 下列管子与电缆的间距应在100mm上: a 加热管子绝缘层外表 b 排气管子绝缘层外表 c 压缩空气管子(压力1.0Mpa以上) 1.3 布管位置应便于安装和操作,各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜附近布置. 不得防碍走道, 通道, 逃口, 门, 人孔和舱口盖. 1.4 在通道,拆检的空间内不应设置管路. 并保证设备拆装,维修,检查等的必要空间. 检查时管子的拆卸工作量要最小. 1.5 管系布置要尽可能远离配电板, 控制箱和电缆. 1.6 燃油舱的空气,溢流,测量和注入管应避免通过居住舱室, 并避开通道，如不可避免，应用套管连接。 1.7 监视室, 电气设备上方及后面应避免设置油管,水管和排气管.如不可避免，应用套管连接。 1.8 烟道,排气管及消音器应尽量避开油管,油柜. 1.9 测量管布置应与甲板垂直。 10粪便管,水池排水接头下方要设S弯头;居住舱室采用水封式地漏，它们的排水管路斜度不小于30mm/1000mm., 在居住舱室外优先考虑法兰连接, 并安装疏通接头；在居住舱室内采用套管连接，避免可拆接头。 1.11 货油管应尽可能采用对焊形式连接，减少可拆式连接。 1.12 较大管的管子马脚尽可能焊在船体结构上。 1.13 下列管路要采用弯头或膨胀补偿的措施来避免管路膨胀时引起船体结构的破坏 a 舱内压载管, 舱底水管 b 贯穿两水密壁之间的管子 c 连接震动较大设备的管子 管系附件布置原则 2.1 阀, 旋塞及滤器应安装在便于操作的地方, 手轮的操作方向应保证水平布置. 2.2 阀和阀并排布置时, 手轮之间的间距应在30mm以上. 2.3 连接在箱柜的进出管应按系统集中布置. 2.4 当阀件布置在花钢板下时, 其手轮与花钢板平行, 且在花钢板上对应的位置开孔装活络盖板. 2.5 泥箱,滤器和舱底水管路的阀原则上在花钢板下并考虑拆装清洁的可能. 2.6 加热盘管绕吸口布置。. 3 管子通过船体接构的安装要求 3.1 管子通过甲板,水密舱壁,双层底和机舱围壁的船体结构时,均采用通舱管件或法兰焊接坐板. 3.2 通舱管件形式选用:QJ/XG02.028-94套管式焊接通舱管件, 法兰式通舱管件参考CBM1093-81、CBM1094-81, 焊接固定式通舱管件参考CB/T3480-92。 4 管子加工 4.1 管子弯制一般采用冷弯的方法, 如不可避免也可适当选用成形弯头，外径大于100mm的管子用成形弯头；货油管管子弯制均采用316L不锈钢管成形弯头，开支管采用焊接式三通。 4.2 管子的弯曲半径一般为管子外径的2~3倍. 4.3 管子焊接制造完毕后按图纸进行强度试验, 船上进行密性试验. 如内厂强度试验无法进行, 则在船上进行管系的强度(密性)试验(附件除外). 4.4 管子清洗: 燃油、滑油、液压管子、压缩空气管制造完毕后进行化学清洗, 内部涂油, 外部底漆.封闭管子开口上船安装. 安装完善后方可拆除封口. 投入使用前进行投油清洗. 4.5 海水, 淡水, 压载, 舱底, 空气, 疏排和生活管按图纸进行热镀锌. 镀锌层应光滑,不应有明显的漏镀, 流挂,剥落和起泡等现象.. 4.6 高、低