汽车渐进式LED煞车灯设计研究Thestudyofthedesignofthevehicle.PDFVIP

中華民國設計學會第十一屆全國學術研討會論文 東海大學 台灣 、台中 中華民國九十五年五月二十七日 論文編號 ：G-15 汽車漸進式汽車漸進式LED煞車燈設計研究煞車燈設計研究 汽車漸進式汽車漸進式 煞車燈設計研究煞車燈設計研究 The study of the design of the vehicle incremental LED rear brake lamp. 李威揚* 羅致遠** 吳志富** Wei-Yang Lee* Chih-Yuan Lo** Chih-Fu Wu** *大同大學工業設計研究所 研究生 **大同大學工業設計研究所 副教授 摘摘 要要 摘摘 要要 本研究藉由相關文獻探討以了解汽車煞車燈設計原則及針對台灣實際的道路交通狀況 ，調查導致汽 車碰撞事故發生的潛在因素 。針對駕駛者對於前方車輛減速時，後方車輛與前方車輛之間的車距將會急 速縮短 ，藉由一般煞車燈與漸進式煞車燈，兩種不同的煞車燈顯示方式，以電腦模擬駕駛系統的實驗方 式，分別測量駕駛者其煞車反應時間 ，加以探討比較。以期找出最佳的煞車燈顯示方式提供相關汽車煞 車燈設計之參考 ，並讓駕駛者開車時能更清楚地判斷前方煞車動態程度，減少其煞車反應時間，進而避 免車禍碰撞事故的發生 。 關鍵詞關鍵詞 ：人因工程、煞車燈、追撞、車禍事故。 關鍵詞關鍵詞 一、一 、前言前言 神經傳達至肌肉 10-20 msec 一一 、、前言前言 肌肉潛能與引發活動時間 30-70 msec 人類對於資訊的輸入與處理，有賴於人體感 綜合這些反應時間 ，範圍在113-528 msec之 覺器官對於外界刺激的接收 ；這些外界的刺激， 間，取平均數是320.5 msec ，這段時間在後方車輛 包含了我們所擬處理的資訊 。而駕駛行為大多是 在意識到前車已經在減速狀態時 ，前後車兩車進 靠視覺感知來了解環境 ，而成為主要的資訊來 入減速狀態 ，已經歷時X(認知時間)+0.3205秒(反 源，大概佔了90% 。對於一般反應時間生理因素 應時間) 。車輛相關位置如下列圖1所示 。 分析 ，通常以一回應系統之模型來說明，即人類 感覺器官 ，在接收訊後，將其傳至神經中樞，在 神經中樞做判斷後下達命令給運動細胞執行動 作，便是人的知覺 ，感覺的全部過程。 在視覺反應過程 ，通常將其區分為兩個階 段，在人受到刺激時 ，會發生一反作用時間 (Reaction time)此論時間過後 ，才開始動作，因此 反應時間與此二者的關係為 ：反應時間=反作用時 間+動作時間 ，然而對於這反應時間往往因人而 圖1 車輛動態相關位置 。 異，如年齡 ，性別等等，此外動作的複雜程度也 會影響反應時間的長短 。 九十二年臺閩地區A1(死亡車禍)類道路交通 通常人類生理自然延遲時間 ，可以由下列時 事故肇事原因件數 ，前三項為未注意車前狀況占 間組成 ： 20.06%