我国汽车产业国际竞争力现状与提升对策.PDFVIP

第 13 卷第 3 期 中南大学学报(社会科学版) Vol.13 No .3 2007 年 6 月 J. CENT. SOUTH UNIV. (SOCIAL SCIENCE) Jun 2007 我国汽车产业国际竞争力现状与提升对策 欧阳峣，徐姝 (湖南商学院，湖南长沙，410205) 摘要：伴随着经济全球化浪潮和我国的入世，我国汽车产业如何提升国际竞争力，如何发挥汽车产业的主导产 业作用成为一个迫切需要探讨的问题。本文基于我国汽车产业国际竞争力亟待提升的事实，系统分析了我国汽 车产业国际竞争力现状，通过与国外汽车产业发展对比，阐释了造成汽车产业国际竞争力较低下的原因，并从 宏观与微观层面研究了提升我国汽车产业国际竞争力的对策。 关键词：中国汽车产业；产业结构调整；国际竞争力 中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1672-3104(2007)03−0317−04 产业竞争就是国际竞争的一种主要形式。可以说， 和世界同步，货车、客车等商用车产业已经初步具 一国产业竞争力的大小决定了该国的国际竞争力的强 备了自主研发实力和自主品牌，并初步具备了一定 弱。汽车产业是一种前后关联度很高的产业，它的发 的国际竞争力[1] 。但从规模经济、技术水平、产业 展对一国经济增长所发挥的带动作用相当大。对我国 集中度、劳动生产率和贸易竞争指数等方面来看， 来说，汽车产业竞争力既是我国综合竞争力的重要组 我国绝大多数汽车生产企业规模小，生产批量小， 成部分，也将成为我国能否较好实现新一轮经济增长 规模经济作用难以发挥(见表１) 。就单个企业而言， 的关键。一方面，在我国新型工业化过程中，汽车产 我国汽车产业的前 4 名还明显落后于世界汽车产业 业日益成为我国国民经济的支柱产业，在我国经济发 先进水平。我国汽车产业研究开发能力较弱，尤其 展中占据重要的战略地位。发展汽车产业对带动我国 体现在轿车制造方面。我国排名前 8 家的轿车生产 的工业化进程无疑至关重要。另一方面，由于外商直 厂家都不具备整车开发的能力，而国外汽车公司一 接投资的增加，尤其是入世后国外进口汽车关税的逐 个技术平台就能推出几十种车型，可以满足不同顾 渐降低，国内汽车产业的市场份额受到严重的冲击。 客的需要，质量也非常稳定。从产业的绝对集中度 因此，清晰认识和有效提升我国汽车产业国际竞争力， 来看，虽然我国汽车产业集中度在不断提升，但还 对于保护我国汽车产业安全，促进其可持续发展有着 远远低于发达国家水平(见表 2) 。随着汽车产业技术 重要的现实意义。 水平的提高，我国汽车产业劳动生产率近几年有了 一定程度的提高。2000 年上海大众的人均年生产已 一、我国汽车产业国际竞争力现状 达 4.57 辆，一汽则为 3.65 辆。但与国外相比，差距 仍然很大，例如世界主要汽车公司在 1993 年的人 汽车产业国际竞争力是指在现有的宏观环境和 均年生产量为：丰田 32.93 辆，戴姆勒一克莱斯勒 产业发展水平上，在国内外汽车市场上以较低的生 24.75 辆，福特 18.33 辆，通用 10.38 辆，日产 12.6 产(服务)成本和与众不同的产品(服务)特性来取得 辆。虽然汽车的进出口贸易状况在