东营黄河桥施组投标.doc

东营黄河公路大桥工程项目第二合同段投标书 PAGE 5 中铁十四局集团有限公司 表1 施工组织设计文字说明 Ⅰ：总体概述 Ⅱ：施工总体布署 Ⅲ：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 Ⅳ：主要工程项目的施工方案、施工方法 第一章 总体施工方案 第二章 桩基、承台及墩身施工 第三章 箱梁预制及安装施工 第四章 主桥悬灌梁施工 第五章 桥面系施工及伸缩缝安装 第六章 黄河防汛及防凌 Ⅴ：各分项工程的施工顺序 Ⅵ: 确保工程质量和工期的措施 Ⅶ: 冬季和雨季的施工安排 Ⅷ: 安全保证体系 Ⅸ: 文明施工,加强环保 附图： 附图01：先简支后连续箱梁施工流程 附图02：悬灌法施工流程 附图03：箱梁台座图 附图04：架桥机构造图 附图05：龙门吊结构图 Ⅰ 总体概述 一、编制范围、依据和原则 1.1、编制范围 山东省东营黄河公路大桥第二标段（K8+117.45~K9+264），主线长1146.55m。 1.2、编制依据 1.2.1 山东省东营黄河公路大桥工程第二合同段招标文件及投标邀请书。 1.2.2 山东省东营黄河公路大桥工程招标文件项目专用本。 1.2.3 东营黄河公路大桥及接线工程招标文件第二合同段图纸。 1.2.4 东营黄河公路大桥工程标前会议对投标人书面提问的答复及补遗书。 1.2.5 公路工程国内招标文件范本（1999年版）. 1.2.6 我方人员现场调查及踏勘情况。 1.2.7 国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。 1.2.8 我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 1.3 编制原则 1.3.1 按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。 1.3.2 依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究招标文件，严格按招标文件对工期、质量、安全、环保等要求，结合工程实际编制。 1.3.3 采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。 1.3.4 坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 1.3.5 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。强化质量管理，努力实现“确保省部优、争创国优、争创鲁班奖”的质量目标。 1.3.6 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。 二、工程概况 东营黄河公路大桥及接线工程位于山东省东营市，南北跨越垦利县和利津县，在现胜利黄河大桥下游约4公里处跨越黄河。它的建设贯通了已建成的东港和东青高速公路，完善路网布局，而且对于促进区域经济发展及胜利油田开发建设，具有十分重要的意义。 本合同段起点桩号为K8+117.45，终点桩号K9+264，线路长1146.55m。主要包括南引桥及主桥。本标段主要工程数量详下表。 主要工程量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 路线里程 m 1146.55 2 钻孔桩 根 262 桩径Φ1.5m，长度为75~115m 3 引桥预制箱梁 片 56 箱梁长度为42m 4 主桥悬灌梁 孔 5 孔跨布置：116+200+220+200+116 本标段主要技术指标见下表： 主要技术指标表 序号 技术指标 单位 数量 备注 1 路线长度 m 1146.55 2 道路等级 四车道高速公路 3 计算行车速度 km/h 100 4 设计车辆荷载 汽车-超20级 挂车-120级 5 桥面横坡 2% 6 桥面纵坡 4% 7 设计流量 m3/sec 11000 8 通航标准 内河Ⅳ级，通航净高8m，通航净空80m，2个通航孔 三、沿线自然地理状况 3.1地形地貌 桥位地处黄河入海口，地形平缓，除黄河大堤高程在14.8~15.3m（黄海高程）左右，高程一般在6.5~8.0m，其中左岸滩地为6.5~8.8m，右岸滩地为8.5~8.8m，主河槽最低处为4.8m，属冲海积河口三角洲平原地貌，区内分布沟渠、沟塘、生产堤、护滩工程等人工地貌，发育有河漫滩、河床、二级滩地等微地貌。桥址处黄河两岸大堤相距约2960m，现主河槽宽250m，距南岸大堤约1010m，北侧为中古店控导工程。桥轴线与现水流交角约83度，河道比降1~1.5%00。 3.2工程地质 3.2.1地质构造： 桥位区在大地构造上位于华北台地新生代凹陷东南部，济阳坳陷区东北部的陈家庄凹陷沉积了较厚的下第三系东营组成沙河街组，新生代厚度达8000~9000m。经资料分析和浅层地震探测，均为第四纪或更晚更新世以来不活动断裂。 3.2.2沿线工程地质概况 沿线地层地性为黄河沉积物冲洪积土体，工程地段部分表层覆盖填筑土，以可塑状态的亚粘土为主，主要成因是冲洪积及沉积层，工程性质一般。 3.3 水文地