CN107016182-CN201710200416-一种复合材料舱门优化方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 107016182 A (43)申请公布日 2017.08.04 (21)申请号 201710200416.1 (22)申请日 2017.03.30 (71)申请人 中国航空工业集团公司西安飞机设 计研究所 地址 710089 陕西省西安市阎良区人民东 路1号 (72)发明人 李超　卫康斌　杨华伦　 (74)专利代理机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通合伙) 11526 代理人 刘丽萍 (51)Int.Cl. G06F 17/50(2006.01) 权利要求书1页 说明书7页 附图2页 (54)发明名称 一种复合材料舱门优化方法 (57)摘要 本发明涉及一种复合材料舱门优化方法，属 于飞机结构强度设计领域。首先根据复合材料舱 门的有限元模型，按基础铺层格式铺层，以铺层 数量为优化变量，以舱门结构重量最轻为目标函 数进行第一次优化，之后，进行铺层方式修改，以 是否具有某一层铺层为优化变量，同样以上述舱 门结构重量最轻为目标函数进行第二次优化，最 终获得满足所述约束条件的最小重量舱门的复 合材料铺层方式。通过本发明上述优化设计复合 材料舱门结构在满足刚度、强度等性能指标的前 提下，相对于金属舱门方案，大幅度降低了舱门 重量，满足了舱门轻量化设计要求。 A 2 8 1 6 1 0 7 0 1 N C CN 107016182 A 权　利　要　求　书 1/1页 1.一种复合材料舱门优化方法，其特征在于,包括: S1、建立所述复合材料舱门的有限元模型，所述有限元模型包括的复合材料初始铺层 属性为，根据金属舱门的等刚度原则设计复合材料舱门初始铺层厚度，且基础铺层格式为 [45 /0 /-45 /90 ] ，其中，N1、N2、N3及N4为对应角度铺层数量； N1 N2 N3 N4 S S2、以N1、N2、N3及N4为优化变量，以舱门结构重量最轻为目标函数建立第一次优化模 型； S3、进行第一次优化，并对优化结果进行约束条件的符合性检查，若不满足约束条件， 则返回步骤S2修改优化变量，或者修改约束条件，直至获得基础铺层格式下满足约束条件 的最优铺层数量及铺层比例； S4、根据步骤S3的铺层优化结果更改铺层方式，修改后的铺层方式包括对称铺层、连续 相同角度铺层不超过三层以及相邻铺层角度不超过60°； S5、根据步骤S4的铺层方式，以是否具有某一层铺层为优化变量，以所述舱门结构重量 最轻为目标函数建立第二次优化模型； S6、进行第二次优化，获得满足所述约束条件的最小重量舱门的复合材料铺层方式。 2.如权利要求1所述的复合材料舱门优化方法，其特征在于：所述步骤S2中舱门结构重 量为 其中，ρ为构件i所用材料的密度，L 为构件i的板件面积，A 为构件i i i i 的板件厚度，N为构件数量。 3.如权利要求1所述的复合材料舱门优化方法，其特征在于：所述步骤S3中的约束条件 包括刚度约束条件、强度约束条件及铺层比例约束条件。 4.如权利要求3所述的复合材料舱门优化方法，其特征在于：所述刚度约束包括对舱门 的波纹度、阶差、间隙以及止动接触点进行约束。 5.如权利要求3所述的复合材料舱门优化方法，其特征在于：所述强度约束包括对舱门 的许用应变、复