中国涡扇系列涡扇 6 ( WS-6 )：.docVIP

中国涡扇系列涡扇 6 （ WS-6 ）： 资料来源：西北工业大学 概述： ??? 涡扇 6 于 1964 年 10 月开始进行初步设计， 1979 年 11 月，发动机实现了高转速长时间稳定运转。 1981 年进行了加力燃 烧室试验，发动机加力推力达到了 123.5 千牛，达到了加力状态的设计性能。 1980 年又拟定了对涡扇 6 发动机的改型 方案，即涡扇 6G 。改进工作主要是在保持原发动机外形尺寸不变的情况下，将发动机的最大推力增加到 138.2 千 牛，最大推力提高到 83.3 千牛，推重比提高到 7.0 ，性能比涡扇 6 有了很大的提高，并且在可靠性、维护性及耗油率方面保持不变。随着强－６、Ｊ－９的落马，ＷＳ－６再次无疾而终，令人潸然泪下。 ???? 历史： ???? 1964 年，我国开始了新一代歼击机和强击机的研制工作，即歼-9 和强-6 的研制计划。为了满足这两种飞机的性能要求，需要一种新型发动机作为其动力装置。沈阳航空发动机设计研究所提出了双轴涡喷、单轴涡喷和涡扇三类共 22 个设计方案进行对比，认为只有涡扇型可以满足这两种飞机的性能要求，遂将其命名为涡扇 6 型发动机。这也是我国第一次设计大推力发动机，其设计为双轴内外涵混合加力式涡扇发动机，设计最大推力 70.6 千牛，加力推 力 121.5 千牛，推重比为 6 ，在当时来说是一种性能十分先进的大