滑动轴承-n.pptVIP

连续流动方程：任何截面沿x方向单位宽度流量qx相等 设在最大油压Pmax处,h=h0(即 时,h=h0),此时： ∴ 一维雷诺方程（R·E） 二、油楔承载机理 由R·E——油压p分布 p →积分→油膜承载能力 →平衡外载 当h＞h0时， ，油压为增函数； 可见，对收敛形油楔，油楔内各处油压大于入口、出口处油压→正压力→承载。 F v x y a b c o h o 当 h=h0时， ，p=pmax； 当h＜h0时， ，油压为减函数。 任何截面处h=h0， =0 ，不能产生高于出口、 入口处的油压→不能承载。 油压p低于出口、入口压力(负压) →不能承载，相反使两表面相吸。 ※若二板平行： v ※若二滑动表面为扩散形： v 1、润滑油有一定粘度η。 2、有一定相对滑动速度v。承载能力∝v； 3、相对滑动面之间必须形成收敛形间隙， 即：油从大口流进，小口流出。 （入口、出口处p＜油楔内p） 4、有足够充分的供油量。 ↑ ，承载能力↑。 η↑→ 液体动力润滑形成的必要条件： §7 液体动力润滑径向轴承的计算 1）起动阶段。 2）不稳定润滑阶段，轴瓦摩擦力作用下“爬坡”。 3）液体动力润滑阶段，n足够大，轴颈中心 向轴承中心O漂移。 一、动力润滑状态的建立：三阶段 二、几何关系 1、固定参数 R—轴承孔半径； r—轴颈半径； 半径间隙： （直径间隙 ）； 相对间隙： 宽径比：B/d。 2、动态参数（变参数） 偏心距： 偏心率： 表示偏心程度 最小油膜厚度： D d 机 械 设 计 * * 第九章 滑动轴承 §1 概述 §2 径向滑动轴承的主要类型 §3 滑动轴承材料 §4 轴瓦结构 §5 滑动轴承的条件性计算 §6 液体动力润滑的基本方程式 §7 液体动力润滑径向轴承的计算 §1 概述 轴承：支承轴及轴上旋转零件的部件。 1、根据轴承工作时摩擦性质分 滑动(摩擦)轴承 滚动(摩擦)轴承 一、分类 2、根据承载方向分 向心轴承、径向轴承(径向载荷) FR FA 推力轴承(轴向载荷) 3、根据轴承摩擦状态分 两表面直接接触，无润滑。 f=0.3~1.5，磨损大，应避免。 a）干摩擦 弹性变形 塑性变形 FA FR 向心推力轴承(径向+轴向载荷) f=0.15~0.3，↓摩擦、磨损 两摩擦表面被吸附的边界膜隔开。 滑动轴承工作的最低要求：边界摩擦。 b）边界摩擦 边界膜 两表面完全被润滑剂隔开，理想状态。 f=0.001~0.01 c）液体摩擦 液体 干摩擦、边界摩擦、液体摩擦三种状态并存。 d）混合摩擦（非液体摩擦） 二、液体润滑滑动轴承油膜形成原理 1、静压轴承 2、流体动压润滑轴承 无外部油压源，油膜靠摩擦面间的相对运动而自动形成。 外部供油，建立压力油膜。 油泵 节流阀 油腔 三、滑动轴承特点 1、寿命长、宜于高速； 2、耐冲击、振动（油膜吸振作用）； 3、结构简单，可用于曲轴； 4、承载能力高（重载） 缺点：起动阻力大，润滑、维护较滚动轴承复杂。 优点 液体动压润滑 滑动轴承为非标件 四、润滑油主要特性 1、粘度：流体抵抗变形能力，衡量流体内摩擦阻力大小的指标。 η——比例常数，即动力粘度 Pa·s x F 对于层流(牛顿流体)，油层间的切应力与其速度梯度成正比： F——作用在移动板上的拉力 A——移动板的面积 粘度↑—— 摩擦力↑——发热↑ 工业上常用运动粘度： 1 Pa·s=10 P(泊)=1000 cP(厘泊) 1 m2/s=106 cSt(厘斯)=104 St (斯) 2、（润滑剂）油性 油吸附于摩擦表面的性能，边界润滑取决于油的吸附能力。 §2 径向滑动轴承的主要类型 一、整体式 轴承座 整体轴套 螺纹孔 油杯孔 结构简单，成本低。 因磨损而造成的间隙无法调整。 装拆不便，装拆时轴承需作轴向移动。 应用：低速、轻载机器，不可用于曲轴。 特点： 二、剖分式 剖分面与载荷方向近于垂直 结构复杂。 装拆方便。 应用场合：高速、重载机器中，可用于曲轴。 磨损后可减少剖分面处的垫片来调整间隙。 特点： 三、自动调心轴承 轴瓦外表面为球面，可自动调位以适应轴颈在轴弯曲时所产生的偏斜。 时，采用。 宽径比 §3、滑动轴承材料 轴承材料——指轴瓦和轴承衬材料 主要失效：磨损，其次强度不足引起的疲劳破坏等。 一、对材料的要求 1、良好耐磨性、减摩性及磨合性（跑合性） 减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 磨合性：材料消除表面不平度，使轴瓦与轴颈表面相互吻合的性质。 2、强度、塑性、嵌藏性、顺应性 3、耐腐蚀性 4、导热性好、线膨胀系数小 5、工艺性好 6、经济性 嵌藏性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而