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能源与动力工程专业实验 ——发动机废气测试与分析实验 实验指导书 重庆理工大学车辆工程学院 实践教学及技能培训中心 2010年9月 发动机废气测试与分析实验指导书 一、实验名称 发动机废气测试与分析实验 二、实验课时及类型 1、学时：4H 2、类型：综合实验 三、实验目的 1、了解汽油发动机排放测试系统及原理。 2、了解和掌握汽油发动机排放测试方法及仪器操作。 3、分析汽油发动机有害气体排放物CO、THC、NOx含量随负荷及转速变化的规律。 四、实验原理及方法 见教材相关章节。（内燃机原理第三章） 五、实验仪器和设备 1、测功机参数与数控：测功机为GW160电涡流测功机，主要参数为最高转速8000r/min,最大扭矩可达700N· m,最大功率达160kW；扭矩分辨率为±0.1N·m，测量精度为±0.4%；转速分辨率为±1r/min,测量精度为±5r/min；扭矩、转矩以数字的形式在控制界面上显示。负载系统的控制工作方法有6种控制模式： 1）恒扭矩/恒转速控制（M/n）））） 1 CO 不分光红外线法（NDIR） 0～10% 0.1×10-6 2 THC 氢火焰离子法（FID） 0 ～30 000×10-6 0.1×10-6 3 NOx 化学发光法（CLD） 0 ～10 000×10-6 0.1×10-6 4 CO2 不分光红外线法（NDIR） 0～20% 0.1×10-6 5 O2 磁力法 0～25% 0.1×10-6 6 A/F 根据排放成分计算 六、实验步骤及内容 1、排放仪器预准备的主要内容 1)打开总电源控制柜内的排放仪电源。 2)开启排放仪外红色开关电源。 3)开动计算机系统后，打开显示屏旁小门，开启排放仪的绿色电源开关，排放仪器开始预热，一般预热需30分钟。 4)打开CGS电源，测试前检查CGS内部过滤器是否清理过及面板温度是否达到180度。 5)分析单元、采样管预热。 6)仪器预热后，进行零点满度校正。校核过程：先打开样气气瓶开关(C3H8、O2、CO、CO2、NOx),再打开气路系统开关，运行零点满度校正自动程序，运行后关闭样气气瓶开关和气路系统开关，并按说明书的要求进行后续工作。 2、试验程序 1) 检查发动机安装是否正确、安全、可靠。打开燃油开关、冷却水阀门及各测试系统开关，如发动机测控仪等，起动发动机，检查运转时有无明显的不稳定现象。无问题则进行发动机预热及试验前的其他准备工作。 2)当发动机达到预热要求后，选取规定的油门位置进行发动机动力、经济性速度特性试验或选取某一转速，变化油门位置进行发动机动力、经济性负荷特性试验，每次试验适当选择8个以上的测量点。 3)负荷特性排放试验要求：此次试验的负荷特性转速定位x(r/min)，转速确定后保持不变，通过改变节气门位置改变发动机负荷，逐点进行试验。负荷选择由最低扭矩值开始，依次升高，直至节气门位置最大结束。试验中要求做出空燃比值改变的拐点。试验测量数据记录表格，如表A7-2所示。 4)外特性、部分油门速度特性排放试验要求：本次试验的节气门开度定位x%。试验点转速由高到低，依次选取8个测量点。 5)实验过程中同步绘制性能的监督曲线，主要有空燃比、排放随转速或负荷变化的曲线，通过曲线的变化规律初步判断试验是否正确，以决定试验是否补点或重做。 6)由于时间及条件限制，一组无法完成发动机全部工况点的排放特性试验，要求分组完成各自不同的部分，总结时进行综合分析。 7)试验结束后需对排放仪进行反吹自动程序，按指导教师要求逐步关闭排放仪的各个开关。 发动机型号 试验名称：电控汽油发动机x(r/min)负荷特性试验 大气压力 大气干温度 大气湿温度 试验日期 燃油编号 汽油密度 试验地点 试验人员 序号 转速/（r/min） 扭矩/(N·m) 功率 /kW 进气管压力/kPa 点火角/(°) 油耗/(L/h) 出水温度/℃ 机油温度 /℃ 机油压力 /kPa 1 序号 CO2/% CO/10-6 THC/10-6 NOx/10-6 O2/10-6 空燃比 1 表A7-2 试验数据记录表 七、注意事项 1、启动发动机前，检查机油油量、燃油量及冷却系统是否正常，各仪表是否正常； 2、启动发动机后，检查发动机是否漏油、漏水、漏气，是否有异常声音，待油温、水温达到要求值后开始实验； 3、调节工况时，加速、加载、减速、减载速度不要太快； 4、运转中，注意测试仪表的指示，倾听发动机的运转声音，观察发动机外观，发现不正常现象应及时采取措施； 5、停机时应缓慢卸掉负荷，再低速运站一段时间，待机油温度降至50℃一下后再停机； 6、操作及在发动机周围活动时，避开排气管、涡轮机等高温区以防烫伤； 7、在发动机运转时不要在