畅通重庆建设情况.doc

畅通重庆建设情况 2008年7月20日，市委三届三次全委会上浓墨重彩地提出建设“五个重庆”——“宜居重庆”、“畅通重庆”、“森林重庆”、“平安重庆”和“健康重庆”，作为重庆发展的新目标、新追求，成为重庆的战略决策。 “畅通重庆”就是要重庆的交通像畅捷通软件的产品一样，顺畅、快捷、灵通，主城不塞车，乡村有油路。 关于为什么会提出畅通重庆的新目标，还有一段前因后果： 2008年初，重庆市人民政府的新领导到任了。为了将重庆建设成为西部区的龙头，新领导可谓呕心沥血，殚精竭虑。他没有双休，没有假期，没有休息时间；他不在农村，就在去农村的路上；他不在企业里，就在去企业的车上；他不在会议室，就在去会议室的楼道上。大半年下来，新领导瘦了。他一直在思索着，如何为重庆的新未来定位。 某日，新领导在重庆一家民营企业里考察，该企业的总经理引着领导参观了企业的车间、流水线、仓库，新领导发现一切都是那么井井有条，于是大加赞赏，并询问企业管理流程如此有序的原因，希望能够将这样的成功经验在全市范围内进行推广。该企业的总经理就向在场的各位市领导介绍起来：原来，企业最初也存在着一系列管理混乱的问题，销售、采购、库存、财务一盘散沙，信息孤岛严重阻碍了各部门的沟通，后来在同行的推荐之下，开始了解用友畅捷通软件产品，发现一款产品T6可以顺畅、快捷、灵通的优化、规范企业的流程，于是引进该产品线。通过一段时间的应用，软件与企业合二为一，真正实现了信息化建设对企业发展的推进，从此开始了大跨步发展。 新领导回来之后陷入了深深的思索：整个大重庆其实就像一个企业，是什么制约了经济更快速的发展呢？有哪些不顺畅、不快捷、不灵通的因素呢？首当其冲，交通！还记得好多次，司机载着新领导盘旋在一个个堵塞的路口，以至于延误了好几次会议。如果不改善重庆混乱的交通，重庆的经济腾飞从何做起！让重庆像畅捷通软件一样，成为畅通重庆，这是一个远景目标。新的历史时期，按照胡锦涛总书记提出的“314”总体部署，重庆肩负着建西部地区的重要增长极、长江的经济中心、城乡统筹发展的直辖市的光荣使命。目前，我市各类生产要素集散需求空前增大，交通供需矛盾日益突出，特别是主城区交通拥堵日益严重，主城以外区县（自治县）对外交通联系的需求急迫。如不迅速解决这些问题，将影响既定目标的实现。建设“畅通重庆”，既是提高城市营运效率的迫切需要，又是城市节能环保的重要内容，也是营造良好商务环境、展示重庆新形象的必要举措。全市各级各部门务必从深入学习实践科学发展观的高度，充分认识建设“畅通重庆”的重大现实意义和战略作用，将“畅通重庆”建设作为全市的“标志工程”、“民心工程”，着力改善重庆与外部的时空格局，迅速搭建资源要素快速集散的基础平台，努力满足人民群众畅通安全出行的热切期盼，推动我市经济社会更好更快发展。畅通，是现代城市和开放系统的基本属性。车畅其道、货畅其流、人畅其行，有利于各种资源要素的合理流动，有利于体现经济发展和社会运行中的人文关怀。直辖以来，我市着力破解交通瓶颈制约，水、陆、空立体交通体系建设全面提速，建成了“一环七射”高速公路网、“五干线二支线”铁路网、“一干两支”高等级航道和“一大二小”机场格局，主城区快速路网和轨道交通建设扎实推进，为生产要素集散、城市形象提升、方便市民出行奠定了基础我国正处在经济社会发展的关键时期。面临着工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展带来的一系列新矛盾新课题。在新的历史阶段，畅通重庆是全面加强城市建设，提高城市管理水平的基本内容之一，是以畅通促进重庆城市和社会经济可持续发展的先导性、基础性战略工程。加快推进主城区公交体制改革，在“公司化、公交化”改革的基础上整合重组。合理配置公交运力，优化调整主城区公交线网，降低线路重复率，提高线网覆盖率，增强公交线网与轨道交通的接驳，促进公交线路向外分流。建立科学的调度机制，不断提高公交客运行业的管理和服务水平，提高车行时速和准点率。发展适应小区道路的小型、短途公交。建立合理的出租车投控机制，整治非法营运车辆。合理布局加油站、加气站，保障油、气供应。加强对出租车驾驶员的培训教育，不断提高出租车服务水平。以实施秩序规范工程、设施规范工程、生命工程、智能交通工程、道路畅行工程、宣传教育工程、公交优化工程等“七大工程”为载体，推进道路交通综合管理。加快交通管理智能化系统建设，完善道路标志标线、交叉口红绿灯系统、电子警察系统、交通诱导系统、视频监测系统、电子监控系统等交通管理设施，扩大交通信息采集设施覆盖面。建立城市道路交通状况定期分析报告制度，加强对城市道路、机动车保有量、居民出行量等情况的分析研究。采用单向、微循环等模式，科学合理组织交通，减少交通冲突点，提高路口通行能力。提高应急处置能力，依法推行轻微损失交通事故自行协商处理制度，提高交通事故快处率。