基于确定需求的VMI模式下供应链各节点同时受益条件的研究.docVIP

基于确定需求的VMI模式下供应链各节点同时受益条件的研究 全血管理求总量是确定的，但由于具体需求过程不同，确定需求又在这个时在中，最j造商订购零部件i的次数为K=可分为匀速与非匀速两种。确定需求条件下供应商i所供[T/式]0应的零部件(以下称零部件。在制造商仓库中一周期内的在周期T肉，制造商订娟零部件i总量为Ki皂，供应库存状况如002所示。离i的生产总量为Tu，V，显然，Tu，V= KiQi#039;照制造商单位确定非匀这需求存储量时间科揭模型为:Q #039;1T=(销售收入一购入零部件的成本-存储成本-订货m成本)/周期长度=(旦旦-L~xKiQi-豆豆乒-ícoiK.)/T 飞U;i = 1 i = 1 i = 1 T 对阿=阵ιPV回2确定需求条件下零部件在i制造商仓库中一题期内的库存状况3. 1. 2 供应离i单{拉主时i坷闻寻示莉=j哥润模型假设C*为供应离i一个周期内的单位存储成本??C睛，si由于确定需求表明了需求量和需求周期是确如可知为供应商i的单位生产成本，黯可确定匀速需求条件于供的，即使一个周期内的需求非匀速，其需求的时点和数量应商i的库存水平〈如图3所示}。也是确定的，因此，尽管匀速需求对部造商所需承担的库存成本有影响，程两者的库存戚本都可以事先准确醋算出存储量i来旦均恒定不变，同时匀速需求可以看作是非匀速需求的平均化状态刻。本文研究的吕的是对比实施VMI前后供应链各节点的经济效益，进商探i:才VMI模式下各企业同时受益的条件。囡此，只要我宫扫]在实施V阻MI前后均锻设外部需求礁定匀速时阅的键服力。3建立经济效果模型国3确定匀速需求条件下供应商t的库存情况3.1传统库存模式下经济效果模型供应商i单位时闰利萌模整为:由于外部需求确定，供应商根据历史数据割算出髓造#039;1T=(销售收入-生产成本存储成本)/周期长度i商对其产品的需求状况，据此组织生产。制造商面对确定匀速需求，采用EOQ方式订购，并自行运输、存储零部件O机Cmi)uiV哼uiVT，]/ξ=(R〈斗)α:jV以备使用。制造商和供应离都无需准备安全痒存。3.1. 1制造商单位时间和润模型3.2 VMI模式于经济效果模型假设V为藏客对产成品的平均需求速率;α‘为产成品供应商共事制造离的信息，据此安排生产、运输、管理与零部件i的匹配系数〈每个产成品需使用q个零部件L制造商的库存等工作，并按需求确定经济生产批量和班送u，~l，旦为整数);C，;为零部件i在信号造商仓库中一周巍内周期，旦制造离不可能出现缺货现象。物资运输由各供应商的单位存储成本;C为制造商订购零部件i每批次需支拧oi负责，供应商会按黑戚本最佳的原则制订合理部配送计划，的订货成本;P为制造商厨生产的产或品销售恰格;P;为零故供应离的臣送成本应小子传统库存模式下制造商的订货部件i的订货价格。成本。实施VMI后，从生产到终端物斜的管理规则更加一根据经济订魏数量存储模型41可得:致，因盘，零部件在制造商仓库中的单位存储成本有所下制造商对零部件i的经济订货数量为Q，=降。与传统摩存模式相比，在VMI模式下供应商负担了更 12αVC~ 多的戚本，故可通过适当提高产品价格而寻求平衡阳。V专立-割造商对零部件i的经济订货痛期为p3.2.1制造离单位时闰利润模型. I 2C 假设ιz为零部件i在帘i造商仓痒中一个周期内的单￥C αV 0 位存据成本，则CV#039;ilt;C#039;i;G严为供应离i每次配送戚本，剧把上述经济订货周期中最大的一个作为研究时段，即C严tlt;Coi;P.为零部件i的订货价格，赔凡igt;PiOT唱ax(ξ), 根据经济订购批量存锚模型可得:CHINA MANAGEMENT INFORMATIONlZATION 171 ?????????????????????孲???兦???????????????????????????????????????憣??????????????吭???????????噍????????????????????????傡?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????榵?????乁?????????????慸???前??????????????????????????????????????????????????????囎???????榵????????????????两??潩?????????????????????????????哄????????????????????????????????????????????????????????????????榵?????????????????