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从蒙眼走路看世界 李祺 3120101170 混合1205班 我们会有这样一个认识：当我们迷失在森林中，我们不断向前进的时候总是会回到原点， 我们很难走出这个森林。小时候常听到的一种富有创意的想法就是人在这种情况下被施了魔 咒；后来，我们才渐渐认识到：这是因为人的双腿的长短有个微小的差异，正是这个差异导 致我们每一步左脚会右脚长一点，或者短一点，正是这样的积累效应，导致我们在茫茫森林 中走的越多，偏离正常的方向也就更多，我们只不过是在走一个巨大的圆形，只不过我们没 有意识到罢了。针对这样一个问题，不免引起了我们的思考：这样的现象真的存在吗？如果 这种解释为真，对于一个人，他的轨迹是个接近于标准的圆吗？那么针对于同一个人，他总 是会向同一个方向偏转吗？对于这样的偏转，我们需要走多远才会显现出来？ 为了弄清楚这一事实，我们到操场进行了试验。我们让同一个同学蒙着眼睛从操场的一 边走到另外一边，期间我们不给他任何提示或者暗号，共进行 10 次实验，把每次行进的轨 迹记录下来，绘成一张图，分析数据。得到的路线图如下图所示，下方中间那个点表示出发 点，从出发点到另外一边的距离是 100 米。 从以上的十次路线来看，这名同学显然在不超过 10 米的距离上就出现了偏差，也就是 说，步长时间的差异在短距离内就能够显现出来。在图中能明显看出来，10 次行进中有三 次到达了对面，2 次向左偏，5 次向右偏，其中有 2 次直接回到了出发的底线。 分析这些数据和行进轨迹，我们能够发现： 1、 轨迹并不是一个标准的圆，甚至有部分轨迹是先向左偏然后向右偏，歪歪扭扭， 当然也有几条符合大致的圆形，但是基本能够断定行进轨迹根本不是理论上的绕圈圈。 2、 对于这同一名学生来说，向左偏 2次，向右偏 5 次，可以基本断定，这名同学 在行进中有向右偏的趋势。但是，对于同一个人来说，究竟是向左偏还是向右偏，是没 有规律可循的，在 10 次实验中，是 2：5，我想在大量的实验次数中，这个比例会趋于 一个确定的值，但是不能对每一次究竟向哪个方向偏进行预测。 3、 这名同学大概行进到 10 米左右就开始出现偏差。随着路程的加长，这种偏差 就越来越明显。在这点上，与前面理论上的解释符合得很好。 4、 从以上的路线图中，我们甚至发现了这样一条线路，就是先向左偏，然后向右 偏，最后又向左偏。根据实验者本人的解释，是他认为当时特别没有方向感，就多次改 变了行进的方向。从这一点上来说，被测试者当时的心理状体也会影响到测试的结果。 以上的分析我们大致能够判断，人在蒙眼走路的时候确实会偏离原本的方向，而且这种 误差在短时间内就能够显现出来，随着路程的加长，这种差异就越明显，行进轨迹呈不规则， 而不是所说的圆形。 到这里，好像这个问题解决了，但是我们不免会想到，这种现象是一个个例吗？我们生 活中其他的地方也是否具有这种类似的情况呢？或者我们在水上航行，我们在驾驶汽车，我 们也是否会转圈？为此，我特地邀请了几个同学，到西湖上泛舟，想探索一下在水上闭上眼 睛向前划船的时候是否会原地打转。 实验的结果与我们预期的十分一致，我们这回是完全原地打转，根本就没能前行。当然， 这也跟我们技术不好有关系。不过总体上我们能够断定在海上也是这样子的情况。至于在汽 车里面蒙眼驾驶，这个实验还是不敢做，具体的有待进一步证明。 既然，这样子的一种现象是一种普遍现象，在茫茫宇宙中，是否有这种现象的相似性？ 如果我们仔细分析，就能发现很多的相似点。试想，人走路导致航向偏离是因为左右步长不 相同，也可以认为是我们在行进过程当中，我们施加给两腿的力有个微小的差异；我们在划 船的时候，左右划船的力有偏差，导致了船偏离航道；如果我们驾驶汽车的时候也会出现这 种情况，我们可以解释为我们在向右或向左打方向盘的时间上有个微小差异，这个差异导致 汽车向左或是向右的牵引力有一些细微差别，这个差别的累积导致了汽车偏向；推广到宇宙 中，地球在两侧一侧受太阳引力，另一侧受其他星球的引力，太阳引力明显偏强，导致原本 直线运动（假想）的地球开始让太阳运动；光线在靠近大质量的恒