水泥搅拌桩施工作业指导书7.doc

宁启铁路复线电化工程二工区 水泥搅拌桩施工作业指导书 编制: 复核: 批准: 中铁十四局集团有限公司 宁启铁路复线电化工程项目部二工区 中铁十四局宁启铁路复线电化工程项目部二工区 水泥搅拌桩施工作业指导书 水泥搅拌桩施工作业指导书 一、编制依据 （1）中铁上海设计院提供的《改建宁启铁路复线电气化改造工程路基设计技术交底》； （2）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的200公里时速设计及施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料； （3）相关铁路营业线施工安全管理规定： 1)上海铁路局“2009年第一号局长令” 2)工综函[2009]192号《关于城际铁路建设营业线施工安全管理办法》 3)工综函[2009]180号《关于印发〈上海铁路局客运专线工务安全管理办法〉的通知》 4)上铁工发[2009]416号《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》 5)建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 6)上铁运发[2008]316号《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》 7)上铁建发(2009)83号《关于公布〈上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》 8)上铁运函[2009]603号《关于对〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉有关内容进行修订的通知》 9)上铁运发[2009]451号《关于印发〈临近营业线施工安全管理办法〉》 10)铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关规定 ⑷我单位现场踏勘调查的有关资料。 二、编制范围和目的 本作业指导书适用于宁启铁路复线电化工程二工区里程范围K53+600~K99+650段内所有软基水泥搅拌桩处理范围，水泥搅拌桩直径为0.5m，呈正方形排列布置，水泥浆水灰比为0.5，每延米水泥用量58kg。并以此指导本区段内所有水泥搅拌桩施工。 三、运输条件 既有线路(宁启铁路正线)为单线铁路，线路运输为客货共运，列车运行密度小、间隔大。水泥搅拌桩施工对既有线安全、运营干扰相对较小，无需对线路进行采取封锁或限速，施工期间仅需请设备管理单位现场指导、把关、监控。 四、施工准备 1 中铁十四局宁启铁路复线电化工程项目部二工区 水泥搅拌桩施工作业指导书 组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,搞好技术交底。 施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光（电）缆的走向，对影响施工的地下电缆及管线报请有关部门进行迁改。 会同建设、监理、设计等单位进行施工图现场核对工作。 组织施工队伍和机械设备进场，并对架子队进行营业线施工安全技术交底和营业线施工岗前培训教育并经考试合格，组织所有参与营业线施工人员学习铁道部、上海铁路局等单位关于营业线施工的文件。 五、施工方法 水泥搅拌桩是利用水泥系列制作水泥浆，通过机械深层搅拌，使水泥浆与土体搅拌均匀，使水泥颗粒分散在土粒中并发生水泥分解、水化离子交换等一系列化学物理过程，使水化物胶结与土颗粒交换、粒化、硬凝，形成具有一定强度和稳定性的水泥加固土，从而提高地基承载力及改变地基土物理力学性能，达到加固地基的目的。 1、准备工作 首先根据设计图纸采用PO42.5级普通硅酸盐水泥制作水泥浆，根据试桩要求每米水泥用量58kg/m，水灰比为0.5,施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路，场地清理后即进行测量定位，确定线路轴线，随后分段放设桩位，根据搅拌桩布置范围及间距，在现场采用竹片桩准确定出每个桩位。定位前，对每个桩位进行编号，以免桩号混乱，防止偏位或漏打。准确测出桩顶标高以便控制好桩的设计深度，为控制桩入土深度，在搅拌机架上划出标尺，确保桩底标高符合设计要求。遇有明渠、池塘及洼地时应抽水和清淤。机械安装就位困难的，回填粘性土料（以路堑段开挖的褐黄色砂质粘性土或山皮土为宜）并予以分层碾压密实后作为工作面，不得回填杂填土或生活垃圾。搅拌桩停浆面为地面清表线（场地平整面），搅拌桩施工结束后，挖除桩顶浮土，回填50cm级配碎石，中间加铺一层高强度双向土工格栅，双向抗拉强度为300KN/m。碾压密实后作为路基垫层。 2、施工方法 （1）定位对中 搅拌机到达指定桩位对中，桩位偏差不得大于50mm。使搅拌机垂直于地面，要注意平整度和导向架垂直度，偏差不得超过1%，桩径偏差不得小于设计值50cm。 （2）预拌下沉 2 中铁十四局宁启铁路复线电化工程项目部二工区 水泥搅拌桩施