第五工程处桥梁承台施工作业指导书.doc

郑州市三环路快速化工程 (第二项目经理部第五工程处) 承台施工作业指导书 批准人： 审核人： 编制人： 承建单位：郑州市三环路快速化工程二项目经理部第五工程处 二〇一二年九月二十日 1 一、工程概况 北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约 7.872公里。 第二项目经理部第五工程处承建的北三环快速化工程，施工范围起止桩号为N2+388～N3+391（从75#墩～107#墩、共10连）、起止桩号为S2+385～S3+360（从76#墩～107#墩、共10连）及园田路H匝道（H0+000~H0+100）、文化路互通式立交部分匝道（C匝道、J匝道、K匝道）。承台总共104个，其中N线33个、S线36个、K匝道5个、J匝道14个、H匝道4个、C匝道12个。 二、编制目的 明确承台基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台基础作业施工。 三、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； 四、施工方法及工艺要求 1、基坑开挖 承台基坑为全断面开挖，采用人工配合反铲开挖的方式，利用反铲挖掘机开挖，开挖的弃土在离基坑顶边缘2.0米处打齐堆放，以便回填时利用，根据施工范围内的土层情况（主要为松散砂层），基坑采用1：1的放坡。 为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面，每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面；有水基坑底面每侧增加至100cm作为工作面。基坑开挖前先在基坑开挖线以外5m处设置横向截水沟可将地表水排入雨水管。基坑开挖结束在有水基坑四周挖沟槽及设置集水坑。由 2 于作业空间小排水沟可挖成上宽40cm、下底宽30cm、深30cm的梯形沟槽，在挖排水沟时应注意沟底标高的控制以便保证积水能顺利汇于积水坑内。在地势较低处挖一直径80cm、深50cm的积水坑，根据水量配一台功率适宜的潜水泵并由专人负责随时排除基坑积水，防止基础被水浸泡。 任何土质的基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质的基坑，挖至接近基底标高时，基底标高误差控制在±50mm以内，应保留10～30cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验并进行地底处理，基坑四周远离坡口1米，采用钢管和密目防抛出网进行防护，防护高度为1.2米。 脚手架搭设示意图 开挖土方堆放处 2、凿除桩头、桩基检测 (1)破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注设计桩顶高程线（该标高＝设计桩顶高程+15cm,桩头深入承台15cm），以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 （2）桩头凿完后报与监理工程师验收，并按照设计要求经超声波等各种检测方法检测合格后方可进行承台垫层施 工，垫层浇15cmC15素混凝土，砼垫层要密实、平整，垫层顶部高程应不高于承台底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台10cm，垫层上部放砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。 3、承台C15垫层混凝土施工 桩头凿完后报监理验收，验收合格后，清理基坑，并进行基坑检验。用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小，用水准仪检测基底高程，经检验合格后进行垫层施工。C15 3 混凝土垫层浇筑厚度为15cm，混凝土垫层要密实、平整，垫层顶部高程应不高于承台底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台10cm，垫层上部放砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。 4、承台钢筋制作与安装 混凝土垫层凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。钢筋绑扎前，对基坑垫层进行清扫，对桩头清洗，清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净，把弯曲的桩头钢筋进行调直。核实承台底面高程及每根桩基桩头埋入承台长度。桩基钢筋嵌入承台部分做成向外弯折15°的喇叭型。承台底层钢筋网在穿过桩顶处不得截断，可以适当调整承台钢筋位置。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀，在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、固定预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、