第3章-运输问题.pptVIP

第三章 运输问题 §1 运输问题的典例和数学模型 §2 表上作业法 §3 产销不平衡的运输问题及其应用 §1 运输问题的典例和数学模型 产销平衡及单位运价表（运输表）： 运输问题网络图： 设xij表示从产地Ai调运到Bj的运输量。则安排的运量列表如下： 建立数学模型如下： 1.2 产销平衡运输问题的一般数学模型： 符号约定： A1，A2，…Am表示某种物资的m个产地； B1，B2，…Bn 表示某种物资的n个销地； si表示产地Ai的产量； dj表示销地Bj的销量； cij表示把物资从产地Ai 运到Bj的单位运价。 一般运输问题的产销平衡表 §2 表上作业法 表上作业法是求解运输问题的特殊方法，其实质是单纯形法，所以也称运输单纯形法。 表上作业法的步骤： 找出初始基本可行解。 求各非基变量的检验数，判断是否最优。如最优，停止计算，否则转到下一步。 确定入基变量与出基变量，找出新的基本可行解。 重复2、3步骤直到得到最优解。 一、确定初始基本可行解 运输问题的基变量个数为m+n-1。 在产销平衡表上给出m+n-1个数字格，其相应数字表示调运量。有数字格对应基变量；空格对应非基变量。 1、最小元素法 最小元素法的基本思想是就近供应。即从单位运价最小的变量开始分配运输量,依次类推,直到给出初始方案为止。 注意事项： 有两个最小运价时任选其一。 在计算中（最后一步除外），当选出最小元素后，如果所在行未分配产量刚好等于所在列尚未满足的需求量，则在产销平衡表上填上一个数后，需要划去一行和一列，为使有数字格仍为m+n-1，需要在同时划去的该行或列的任一空格位置补填一个“0”。 补“0”的原则： 尽量先选运费小的实变量； 补充后不能有某个基变量独占一行一列 判断是否为基本可行解： 表中填数字的格有m+n-1个。 不存在有数字的格为顶点组成的闭回路。 --存在有数字的格为顶点组成的闭回路，是指从调运方案的任一有数字格出发，沿水平或垂直方向前进，只有并且也只有碰到另一有数字的格才允许前进方向转 90°，依次进行下去，最后总能找到一条回到原出发点的数字格的回路。 2、Vogle法（最大差额法） 基本思想：考虑到一产地的产品假如不能按最小运费就近供应，就考虑次小运费，这就有一个差额。差额越大，说明不能按最小运费调运时，运费增加越多。因而对差额最大处，就应当采用最小运费调运。 2、Vogle法（最大差额法） 基本步骤：（结合例题讲） 1、画出作业表 2、在运价表中分别计算出各行和各列的最小运费和次最小运费的差额，并填入该表的最右列和最下行 3、从行或列差额中选出最大者，选择它所在行或列中的最小元素，确定该行的产量首先要保证最小元素的需求量，同时将运价表中的列数字划去。 4、对运价表中未划去的元素再分别计算出各行、各列的最小运费和次最小运费的差额，并填入该表的最右列和最下行。重复1、2步。直到给出初始解为止。 2、Vogle法（最大差额法） 对Vogel法的几点说明： A、最大差额法得到的表中数字格也为m+n-1个；且满足所有约束方程；且满足无闭回路的条件； B、一般来说最大差额法给出的方案要比最小元素法要好。当产销地的数量不多时，Vogel法给出的初始方案有时就是最优方案，所以，Vogel法有时就用作求运输问题最优方案的近似解，但不一定对所有平衡问题都能给出最优方案。 二、最优解的判别 检验数 的含义：假设在非基变量 处增加一个运量，形成的新运输方案与被检验的运输方案的总运费之差。 如果所有空格（非基变量）的检验数均大于等于零，即 ，则达到最优解。 求检验数的方法有两种： 闭回路法 位势法 1、闭回路法 从代表非基变量的空格出发，寻找一条除这个空格外，其余均由有数字格为顶点组成的闭回路。按“加奇减偶”方法计算运费的增加值，作为检验数填入空格中。 一个空格存在唯一闭回路。 非基变量x11检验数的计算： 非基变量的检验数表： 2、位势法 位势法的基本原理： 位势法的操作： 对运输表上每一行赋予一个数值ui，对每一列赋予一个数值vj，它们的数值由基变量（有数字格）xij的检验数σij=cij-（ui+vj）=0 即 cij=ui+vj求得。 在位势法中只能令一个 ui 或 vj 为 0；若不能求出全部 ui和 vj ，说明基变量未选够或未选对。 非基变量（空格）的检验数由公式： σij=cij-（ui+vj）求得。 前例的检验数：（注意用“运价”算） 前例的检验数：（注意用“运价”算） 求解过程中常出现的错误： 错误地将运输表中基变量的解（即运输量）当作运价参与计算； 不能正确画闭合回路； 初始解退化，未能补足基变量的个数。因此在位势法中多次令某个