1钻孔灌注桩作业指导书.doc

津秦铁路客运专线三标段桥梁工程 编号:JQ3-ZT17-ql-01 钻孔桩施工作业指导书 单 位： 中铁十七局集团津秦铁路客运专线项目经理部 编 制： 审 核： 批 准： 2009年03月28日发布 2009年04月01日实施 新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线桥梁工程 桥梁钻孔桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于津秦铁路客运专线DK125+961.98～DK163+917.24段桥梁钻孔桩施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1混凝土的拌和全部在拌和站集中厂拌。 3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 4．施工程序与工艺流程 旋挖钻、冲击钻钻孔桩施工工艺框图 5. 施工要求 5.1 施工准备 桩基施工平台处场地已整平并碾压密实，能保证钻孔和灌桩的正常连续作业； 对各桩位置由测量班进行准确测量放样后，布设并开挖泥浆池和沉淀 池，按照泥浆各项指标拌制泥浆； 埋设护筒时，护筒四周回填黏土，并分层夯实。 护筒要求：采用钢护筒，坚实不漏水，直径大于桩径20cm（冲击钻40cm），壁厚不小于4mm。埋深要求为:在岸滩上，黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，当表面土层松软时，应将护筒埋置在较坚硬密，实的土层中至少0.5m。当在水中筑岛时，护筒埋入河床不小于1m。护筒顶面应高出地面0.2～0.3m。 钻机准确就位，要求钻机稳固、水平，天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅垂线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。 5.2 钢筋笼制作、运输 5.2.1 钢筋进场存放、检验 钢筋进场后，要根据钢筋的型号分别存放于钢筋存放区，采用下垫上盖的方式进行存放，并插上标识、标牌； 钢筋进场后，由材料员书面通知试验员进场材料的型号、数量，并提供进场材料的合格证； 试验员填写进场材料报验单，然后与现场监理现场取样、检验合格后，方可使用。 5.2.2 钢筋制作、加工 钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场整体制作、一次吊装入孔。 ⑴、钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。 ⑵、钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物提前清除干净。 ⑶、箍筋弯制前按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。加强箍筋接头处采用双面搭接焊，为保证焊接的有效长度，焊接长度不得小于5dcm，单面焊不得小于10dcm。搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一弧线上。 ⑷、受力钢筋接头处采用闪光对焊，搭接接头钢筋的端部应打磨。同一截面钢筋加工允许偏差和检验方法 表二 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 注：d为钢筋直径（mm）。 5.2.3 钢筋笼存放、运输 钢筋笼加工完成后，要放置在钢筋笼存放区进行存放，存放钢筋笼的场地要进行硬化，下垫方木、上面用彩条布覆盖。待现场具备存放条件后，用钢筋笼运输车运至现场存放，现场钢筋笼的存放要根据施工进度进行控制，不能够影响便道行车。 5.2.4 探孔器制作 探孔器钢筋采用直径20 mm的钢筋制作，探孔器直径与桩径相同、直线段长度为桩径的4～6倍，探孔器下部配筋要适当加强，以满足下沉的需要。 5.3 成孔、灌注水下混凝土 5.3.1 成孔 5.3.1.1 旋挖钻成孔 钻孔施工主要采用旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况、数量多、工期紧等综合因素，钻头采用旋挖斗钻头成孔。钻孔前各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。 钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低