中铁隧道集团ggtj-2标路基试验作业指导书.doc

中隧集团贵广铁路GGTJ-2标 路基试验作业指导书 中铁隧道集团贵广铁路工程指挥部中心试验室 编制 二零一一年七月 路基试验作业指导书 根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010相关要求，结合本标段实际情况，特制订路基试验作业指导书，具体内容如下： 一、 填料 1、 普通填料。 基床以下路堤最大粒径小于75mm，基床底层填料最大粒径小于60mm。 注：本标段所用填料基本上未A/B组填料，暂不考虑化学改良土 2、 化学改良土。暂时没有 3、 级配碎石。基床表层最大粒径小于45mm，过渡段基床表层以下级配碎石最大粒径小于50mm。 本标段涉及的主要是过渡段基床表层添加5%水泥和过渡段基床表层以下级配碎石添加3%水泥的级配碎石。级配碎石检验参照3级配碎石进行操作。水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5，初凝时间不宜小于3.0h，终凝时间不宜小于6.0h，安定性和强度指标符合现行《通用硅酸盐水泥》（GB 175）。不应使用快硬水泥、早强水泥。 水泥检验数量及检验方法 二、 基床以下路堤 1、 最大粒径应小于75mm。填筑过程中要及时观察目测最大粒径和 继配有无明显变化，如有超过75mm粒径的应清除大于75mm颗粒，如继配观察变化明显应新送样检验继配，最大干密度等指标。 2、 路堤普通填料压实标准。区间正线路基纵向连续长度每100m， 站场路基折合正线双线每100m。没层上下之间粒径符合D15＜4d85 施工单位每层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1m处各2点，路基中部2点。 每填高约90cm抽样检验地基系数（无碴轨道可采用K30或Ev2）4点，其中正线路基距路基边线2m处左、右各1m，路基中部2点。 战场路基填筑分块分区段情况参照正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且不少于1次。 三、 基床表层以下过渡段 1、 过渡段基底压实处理之后，应检验基底动态变形模量。 每个过渡段抽样检验3点，其中距路基边线左、右各1点，路基中2、 基坑回填。 桥台后基坑或结构物基坑回填为混凝土时，强度等级符合设计要求，抽样检验2组，监理单位见证检验1组，浇筑点取样，标养28d，并进行抗压强度试验。即客观采用碎石或灰土时，应分层填筑，压实质量满足动态变形模量Evd≥30 MPa。施工单位抽检2点，监理单位抽检1点。 3、 基床表层以下过渡段级配碎石填层。 应选择有代表性的过渡段进行作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数（主要是碾压遍数与压实质量参数之间的关系），报监理单位确认。每填高90cm抽样检测水泥掺加量，允许偏差为试验配合比的0～+1.0%，左中右各一个点；监理单位按施工单位的20%进行见证。 施工单位每过渡段每压实层抽样检验压实系数3点，距路基左右边线各1点，路基中部1点。 每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点应靠近桥台或者横向结构物边缘处； 每填高约60cm抽样检验地基系数2点，其中距路基填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按照检验数量的20%平行检验。 4、 基床表层以下过渡段两侧及椎体填土 填料可采用普通填料或者是改良土填料，进厂检验符合第一部分填料 每过渡段没压实60cm抽样检验低级系数2点，基床以下每压实层抽样检验压实系数3点，基床底层每压实层检验压实系数和动态变形模量3点； 改良土填筑时，每压实约60cm抽样检验1组无侧限抗压强度。监理单位按照施工单位检验数量的20%平行检验，且每个过渡段指标不少于1次。 基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石之间应符合D15＜4d85。每过渡段检验1组。 5、 路堤与路堑过渡段基床表层以下填层 填料部分符合第一部分填料要求。压实质量符合过渡段要求和路基填筑段要求即可。 6、 过渡段混凝土填层 基底处理之后，基底压实质量符合设计要求，施施工单位检验3个点，距路基左右边线各1点，路基中部1点。监理单位过渡段抽样检验1点。 四、 路堑 路堑开挖至设计标高之后，核查地质情况。如基床为软质岩及土质层，其范围内的地基土比贯入阻力Ps不应小于1.5 MPa或基本承载力σ0不应小于0.18 MPa。区间正线路基沿线纵向每100m检验2点。监理单位见证检查。 五、 基床 1、 基床底层 1）大面积填筑之前需要进行工艺性试验，本标段可采用一项目路基试验段工艺性试验成果进行推广使用。 基床底层填料类型在一填料以说明，最大粒径应小于60mm。 每水平层都应采用同一种填料填筑，不同填料的摊铺厚度及碾压遍数应该工艺性试验确定的并通过监理工程师批准的参数进行。 上下相接的粒径符合D15lt;4d85。 各碾压区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接不小