正常离地姿态.doc

正常离地姿态：8-10 最大：12.3 正常接地姿态4-6 最大 10.8 QAR译码 -1 飞机数据 公司盘旋进近的要求： 1000英尺 能见度VIS 4.8KM 发动机型号：RB211_535E4 最大推力 40100磅 最大温度：850 可用5分钟 最长10分钟 燃油温度： 49---M45 或者冰点以上10度 RAT工作要求：130海里/小时 只为飞行操纵提供液压压力 减速板有几块 12块或者10块，分情况 超轮速的速度为225英里，为195海里 RTO工作条件：地面85海里以上，双发慢车 易熔塞熔化温度：199度 滑油温度限制：170度，启动的时候限制为-40度 滑油压力：26psi变黄 18psi变红 滑油量最少12个 机翼上表面不能有污染 下表面可以有但是不能超过3毫米 （能看清楚字，标线） 飞行中的紧急情况是什么？飞行中紧急情况是指：飞机结构，发动机、仪表设备、各个系统部分和全部失效，直接或者间接的威胁安全的情况。飞行机组应该熟知紧急情况的处置程序，机组成员分工和职责，提高紧急情况下的应变能力和处置能力。主要有以下几种情况：1、发动机部分或者全部失效2、飞机在空中失火3、迷航4、迫降5遇劫机和爆炸威胁6、座舱失密7、起落架系统故障8、IRS，无线电罗盘失效9、刹车系统失效10、液压系统失效11、通讯系统失效12、操纵系统故障 如何判定机组失能？怎么处置？ 减噪程序 中止进近的规定 中止进近： 开始进近后，飞机机载设备 、地面导航设备发生故障 导致不能继续安全进近和着陆或报告的着陆机场天气低于最低标准时， 机长应中止进近。 飞机飞越最后进近定位点后，收到的天气报告低于最低标准， 仍可继续进近至最低标准。只有飞机下降到最低标准或之前， 能够清楚地看到和识别所用跑道的目视参考标志，并处于正常着陆位 置才能下降到最低标准以下进行目视着陆。否则应复飞。 新机长规定： 云底高+30米 能见度+800米 如果没有公布最低标准的机场那么云底高90 vis 1600 最低的燃油状态：到达目的地机场 只能在机场标高上空450米1500英尺等待30分钟，这是为最低燃油 需要向管制员报告宣布最低燃油，还能飞行多少时间，按照管制员同意的路线飞行，同时联系签派 落地後向局方书面报告 如果没有雷达管制的区域要报告位置等 载客加油的规定：安全带松 各号位到位等等 横条山的高度，大约3800米左右 拉萨的返航点为 昌都过去111海里， 飘降 如果出现pull up警告怎么办：加最大马力 抬头20度 收起减速板 改平坡度