沥青材料检测概要.ppt

第四章 沥青材料 概述 通车里程345万公里； 高速、一级、二级公路占14%，约25万公里；高速公路4.5万公里。 高级、次高级路面占41%，有72多万公里； 道路沥青 400万吨，进口沥青 80万吨（每年消耗） 沥青路面约40万公里；但多为低等级路 渣油路面 表面处置路面 路面状况不好，“病害”严重。 推挤（高温稳定性不足） ——车辙、波浪、拥包 裂缝（低温抗裂性差） ——纵横裂缝及龟裂 泛油 ——沥青太稀，用量过多 沥青“病害”的原因及研究任务 设计问题 ——配合比、交通量、道路等级、路面厚度及结构的选择；设计与实际情况不相符合。 施工问题 ——环境温度的影响、拌和温度的控制、混合料拌和是否均匀、碾压是否密实。 沥青“病害”的原因及研究任务 材料 ——沥青性能不好、集料的成分和级配、矿粉的性质。 研究的目标——“不推少裂” 在正确的设计、施工和配合比组成的条件下，最终是一个“沥青性能以及表征沥青性能的试验方法问题” 事例 第一节 石油沥青 定义——沥青是指由一些极其复杂的高分子的碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属衍生物组成的混合物。 石油沥青的外观状态 黑色或黑褐色的固体、半固体和液体。密度为0.96 ~ 1.04 g / cm3。溶解于三氯乙烯（CHCl=CCl2）、四氯化碳（CCl4）、三氯甲烷（CHCl3）和苯（C6H6）等有机溶剂。 沥青的分类 石油沥青的分类 一.石油沥青的生产工艺 1.原油的基属分类 石油沥青的性质与原油的 基属（成分和结构）有关 石蜡基原油——直链烷烃多 H H H H H H H—C—C—C—······—C—C—C—H H H H H H H 环烷基原油——环烷、苯环多 中间基原油——介于石蜡基、环烷基 常规生产沥青的工艺 蒸馏——氧化法生产沥青 最好是环烷基沥青 其次是中间基沥青 最差是石蜡基沥青 2.沥青的生产工艺简介 3.原油基属和生产工艺对沥青性状的影响 （环烷基原油最好） （中间基原油次之） （石蜡基原油不好） （1）直馏沥青 加工过程只有物理作用 对沥青成分和性质没有什么改变和提高 性质表现为：低温抗裂性较好，但高温稳定性较差。 （2）氧化沥青 其加工过程为化学作用 化学成分和性质发生了较大变化 表现为：有较低的温度感应性，其高温稳定性较好而低温抗裂性较差。 （3）溶剂脱沥青 经过溶剂脱工艺，改变了沥青组分之间的比例 尤其能够使蜡的组分含量减少，沥青的延度大大增加（如：可由5cm→80cm) 具有较好的高温稳定性和低温抗裂性 也被称为“人造沥青” 二.石油沥青的组成与结构 1.元素的组成 碳C、氢H、氧O、硫S、氮N； 氢碳比的意义（H/C） 例如： 正己烷 C6H14 环己烷 C6H12 甲苯 C6H6 H/C可间接反映石油沥青的组成结构概貌。一般H/C＞1.6时，就不适合生产道路沥青。 2.石油沥青的组分 通过沉淀剂和吸附剂对沥青采取选择性溶解和选择性吸附，将沥青中化学成分及性质相近，且与物理力学性质有一定联系的成分，划分为若干个组，即为组分。 沥青的组分分析法 溶解吸附法（三组分分析法） 色层分析法（四组分分析法） 多组分分析法 热扩散法 离子交换色谱法 四组分分析法 饱和分（S） 芳香分（Ar） 胶质（R） 沥青质（At） 蜡—— 有害物质。导致粘度、延度下降，温感性变差，抗裂性变差。 含蜡沥青的蜡（W）含量测定 将分离得到的饱和分（S）和芳香分（Ar），以丁酮-苯为脱蜡溶剂，在 -200C下冷冻分离固态烷烃，确定含蜡量。 原油是否适合生产沥青的经验方法 (At+R)/W＜0.5 不适合生产沥青 (At+R)/W＝0.5~1.5 生产普通道路沥青 (At+R)/W＞1.5 适合生产优质道路沥青 At——沥青质 R ——胶质 W——蜡 不同沥青的化学组分 国产沥青的特点： At含量少 S含量过大 饱和分S偏多， 沥青质At偏少而 导致粘结性较差； 不同沥青的化学组分 较好的组分搭配是： At适量 Ar较多 R较少 S少 石蜡基与环烷基沥青的组分对比 3.沥青的胶体结构 因S、Ar、R、At之间的比例不同。可以组成不同的胶体结构。 （1）溶胶 饱和分S含量较大 胶团之间被S分开，At少，S呈连续相，胶团是不连续相。 大部分的直馏沥青属于“溶胶沥青”。 路用性能特点 自愈性和低温抗裂性好 但温感性和高温稳定性较差 （2）凝胶 沥青质At含量较高 胶团之间接触并形成一定的空间结构网，有较明显的弹性，胶团成为连续相，而S成为不连续的。 氧化沥青大多属于凝胶结构 路用性能特点—— 高温稳