钢结构设计原理 第五章 受弯构件精选.docVIP

第五章 受弯构件 §5-1 概 述 1、定义：主要承受横向荷载作用的构件，即通常所讲的梁。 2、类型 按使用功能，可分为工作平台梁、吊车梁、楼盖梁、墙梁及檩条等； 按支承情况，可分为简支梁、连续梁、伸臂梁和框架梁等； 按荷载作用情况，可分为单向弯曲梁和双向弯曲梁； 按截面形式有型钢梁和组合梁；实腹式和格构式。 图5-1 受弯构件的截面形式 3、受弯构件——梁的内力： 一般，仅考虑其弯矩和剪力；对于框架梁，需同时考虑M、V和N作用。 ※ 关键词 受弯构件——member in bending 梁——beam 单向受弯构件——one-way member in bending 双向受弯构件——two-way member in bending §5-2 受弯构件的强度 一、抗弯强度 1、梁在弯矩作用下，当M逐渐增加时，截面弯曲应力的发展可分为三个阶段，见图5-2所示。 （1）弹性工作阶段 弯矩较小时，梁截面受拉边缘，梁处于弹性工作阶段，弯曲应力呈三角形分布。弹性极限弯矩为：(截面受拉边缘的=)。 （2）弹塑性工作阶段 弯矩继续增大，截面边缘部分进入塑性，中间部分仍处于弹性工作状态。 （3）塑性工作阶段 当弯矩再继续增加，截面的塑性区发展至全截面，形成塑性铰，梁产生相对转动，变形大量增加。此时为梁的塑性工作阶段的极限状态，对应的塑性极限弯矩为：。 图5-2 梁受弯时各阶段的应力分布情况 问：取那个阶段作为设计或计算的模型？ 答《规范》中按弹性阶段或弹塑性阶段设计或计算。 塑性发展深度，通过塑性发展系数——来衡量。 截面形状系数： 2、抗弯强度 单向受弯： 双向受弯： 其中：、——截面塑性发展系数，一般情况按表6.1取值； 若时，取==1.0； 若直接承受动力荷载作用时，取==1.0。 ※抗弯强度不够时，可以调整截面尺寸增大，但以增大截面高度最有效。 二、抗剪强度 梁的抗剪强度按弹性设计，以截面的剪应力达到钢材的抗剪强度设计值作为抗剪承载力的极限状态。 ※抗剪强度不够时，最有效的方法是增大腹板的面积，优先考虑增大。 三、局部承压强度 当梁的上翼缘沿腹板作用平面有固定集中荷载，且该处未设支承加劲肋时；或承受移动集中荷载（如吊车轮压）作用时，腹板上边缘局部范围的压应力可能达到钢材的抗压强度。另外在梁的支承处，当不设置支承加劲肋时，也应计算腹板计算高度下边缘的局部承压强度。 其中：F——集中荷载，对动载应考虑动力系数（1.1～1.3）； ψ——集中荷载增大系数； 对重级工作制吊车轮压，ψ＝1.35，对其它荷载，ψ＝1.0； ——集中荷载在腹板计算高度边缘的假定分布长度； 跨中集中荷载：； 梁端支座反力：； 为集中荷载沿梁跨度方向的支承长度，对吊车轮压可取50㎜； ——自梁承载的边缘到腹板计算高度边缘的距离； ——轨道高度，无吊车时。 ※腹板计算高度边缘： 轧制型钢梁为腹板与上、下翼缘相交处内弧起点； 焊接组合梁为腹板端部； ※腹板计算高度两边缘的距离即梁的计算高度。 ※局部承压强度不足时，可增大腹板的局部承压面积或垫块宽度。 四、折算应力 在组合梁的腹板计算高度处，见图5.3，当同时受有较大的弯曲应力、剪应力和局部压应力，或同时受有较大的和，应按复杂应力状态采用下式计算其折算应力。 其中：、、——腹板计算高度边缘同一点同时产生的弯曲应力、剪应力和局部压应力； ——计算折算应力的强度设计值增大系数； 当和异号时，＝1.2； 当和同号和＝0时，＝1.1。 图5-3 梁截面的、、应力分布 ※考虑到所验算的部位是腹板边缘的局部区域，几种应力皆以其较大值在同一点上出现的概率小，故将强度设计值乘以予以提高。当和异号时，对产生塑性变形有利，取值较大。 ※当梁的折算应力不满足要求时，调整梁的截面，特别是调整主要应力对应的截面参数。 ※ 关键词 强度——strength 弹性——elasticity 塑性——plasticity §5-3 受弯构件的刚度 或 其中： ——由标准荷载值产生的最大挠度； ——梁的允许挠度。 ※当梁的刚度不满足要求时，增大梁高最有效。 GB50017规范关于挠度限值的规定有两个特点：一是在一般情况下按表5-1执行，当有实践经验或有特殊要求时，可根据不影响正常使用和观感的原则进行适当的调整。二是对楼盖梁给出两个挠度容许值。其中[υT]为永久荷载和可变荷载标准值产生的挠度（如有起拱应减去拱度）的容许值；[υQ]为可变荷载标准值产生的挠度容许值。前者主要反映观感，后者主要反映使用条件。 表5-1 受弯构件挠度容许值 项次 构件类型 挠度容许值 [υT] [υQ] 1 吊车梁和吊车桁架（按自重和起重量最大的一台吊车计算挠度） （1）手动吊车和单梁吊车（含悬挂吊车） （2）轻级工作制桥