章车身及板件操作的维修.PPT

授人以鱼不如授人以渔 步骤1：利用千斤顶将车顶起，然后拆下车轮与车灯， 除去翼子板里边的灰尘与污泥。 步骤2：在翼子板凹陷处背面垫好沙包，用木锤将表面 大致敲平。敲击时要缓和，以免将钢板敲胀而发生变形，且应从凹陷部位的周边向中心敲击。 步骤3：选择适当的辊轮装于整形夹上，再将整形夹装于汽车翼子板的被撞部位，并调整调节螺栓，使辊子之间施以轻微的压力。用整形夹做均匀的反复滚压，以压平凹陷部位。观察被撞部位是否滚压平整，再用手触摸，如仍有不平之处，再继续滚压，直至压平。 步骤4：整平翼子板后，即可卸下整形夹，装上车轮、车灯等附件，然后进行表面喷漆工序，最后将喷涂后的翼子板安装于车体上。 4、前翼子板内加强板总成、前横梁和散热器支座的安装： 步骤1：检查前翼子板内加强板与纵梁安装面的装配标记是否一致，确认并匹配好后用夹钳将它们夹紧。没有装配标记的零件，则放在旧零件的位置上。 步骤2：利用杆规检测基准点间的距离来确定零件的位置，并对零件进行定位。在某一位置用定位焊临时固定前横梁，然后垫上木块，用锤子击打木块，使板件向需要调整的方向移动，调整其长度方向上的位置。 授人以鱼不如授人以渔 步骤4：用自定心规检测车辆两侧的新旧内加强板的相对 高度，使之一致，然后用千斤顶支撑住新的内加强板，以确保其高度位置不发生变化，如图5-23所示。 步骤5：测量宽度和下对角线长度，仍用千斤顶支撑住新板件，以免高度位置发生变化。 步骤6：仔细确定前横梁的位置， 使其左右两端均匀一致。 步骤7：当定纵梁的位置尺寸与 尺寸图表中所注尺寸一致后将它固 定。悬架横梁也可用夹具来安装。 步骤8：确保内加强板的上部尺 寸不发生变化，可通过检查所画标 线是否产生了移位来确认。 步骤9：检测翼子板后安装孔 与悬架座孔或翼子板前安装孔之间 的对角线长度。 图5-23 检测、调整高度位置 授人以鱼不如授人以渔 步骤10：测量在宽度方向上悬架座和前翼子板螺栓孔之间 的尺寸，然后把它们固定在一起。如果其宽度方向上的尺寸与 车身尺寸手册中所标注的尺寸不一致，则需进行微量调整， 同时要注意对角线的变化，如图5-24所示。 步骤11：测量纵梁在宽度方向上的尺寸，将杆规调至适当尺寸，并根据需要调整内加强板，如图5-25所示。 步骤12：用夹钳较松地固定住下支座，然后用手轻轻拍打使其到位。 图5-24 测量悬架座和翼子板之间尺寸 图5-25 测量纵梁在宽度方向上的尺寸 授人以鱼不如授人以渔 步骤12：用夹钳较松地固定住下支座，然后用手轻轻拍打 使其到位。 步骤13：测量散热器支座的对角线长度，确保这两个尺寸一致， 如图5-26所示。 步骤14：临时性安装前翼子板，然后检查它与车门间的位置关系。如果缝隙不合适，则原因可能是内加强板或纵梁高度位置不准确。 步骤15：焊接之前再按上述方法检测一遍，再次验证所有的尺寸。 图5-26 检查散热器支座的对角线 授人以鱼不如授人以渔 第四节 发动机罩的维修 发动机罩碰伤的原因有两类：一类是受到重物从上方意外落下的撞击；另一类是汽车肇事，发生正面碰撞，波及到发动机罩。 1、重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法： 可用顶撬法进行修复： 步骤1：当外板出现凹陷时，在内板的相关处，挖出一个或几个孔洞。 步骤2：用撬棍或木棒将其从里面顶出，趋于平整。 步骤3：再用锤子在表面外板上轻轻敲击，直至整平。 步骤4：修平外板后，将内板挖出的孔洞补全。 步骤5：敲平锉修。 授人以鱼不如授人以渔 2、正面撞击使发动机罩损伤的修复方法： 步骤1：拆卸。 拆卸原则：首先用旋具松开两个铰链上的紧固螺钉，便可卸下发动机罩总成。再将其放在工作台上，逐一拆掉附件。如图5-27所示。 步骤2：将内、外板分离。 步骤3：平整凹陷部位。 分离方法：首先用专用撬具将外板的包边撬开，使其与内板边缘逐渐分离出一定的角度。 平整方法：将外板表面朝下，里面朝上，放在平台上，用木锤先将塌陷的大坑顶出。如图5-28所示。 图5-27 用火焰加热刮掉隔热板  图5-28 外板的修复 授人以鱼不如授人以渔 步