1船舶搁浅、碰撞后的应急措施.pptVIP

轮机安全运行与应急处理 ? ? 基本内容： ? ? 　　 1.船舶搁浅、碰撞后的应急措施　　2.主、副机故障时的应急措施　　3.舵机故障时的应急措施　　4.大风浪时轮机部的安全管理　　5.机舱应急设备的使用及管理　　6.轮机部安全操作注意事项　　7.船内通讯系统　　8.船舶应变部署 　　重点学习船舶在大风浪中航行，船舶搁浅、碰撞以及主、辅机发生故障后的轮机部应采取的安全应急措施，熟练掌握机舱作业安全注意事项，主要应急设备的日常管理、操作注意事项等。 ? 船舶搁浅后的应急安全措施 轮机长进入机舱 值班人员做好备车 正确操纵主机 其余人员进入机舱 采取安全措施　 安全措施： 应急处理 轴系检查 双层底舱柜的检查 舵系的检查 记录事故经过与情况 1.主机降速运行 2.使用机动操纵转速 3.换用高位海底门 4.清洗海水滤器 5.破损或进水的处理 应急处理： 1. 盘车检查 2. 柴油机运转中的检查 1) 轴承温度 2) 跳动、声音 3) 地脚螺栓 4) 曲轴箱温度和声响 3. 柴油机臂距差的测量 轴系检查： 注意反复检查和测量各舱柜液位变化，注意海面有无油花漂浮等情况，并做好机舱排水准备工作，检查的主要内容是: (1)连续检查主机滑油循环柜的液位； (2)测量干隔舱、油舱、炉水舱等双层底舱柜，如有漏水可封死测量管口和透气管口； (3)检查舵机间有无进水，判断舵柱密封装置的密封状态，必要时上紧舵柱密封装置的紧固螺栓； (4)检查机舱、轴隧舵底水位变化情况。 (1)进行操舵试验，检查转舵是否受阻； (2)检查舵机电机电流和舵机油压是否正常； (3)检查转舵时间(从左满舵到右满舵)是否符合要求； (4)检查舵柱是否振动。 船舶碰撞后应急安全措施 (1)轮机长立即进入机舱，监督值班轮机员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录簿的记录。 (2)对轮机部所辖范围做检查，将损坏部位和损坏情况记入轮机日志。 (3)视情切断碰撞部位的油、水、电、气、汽源，关闭相关油柜的进出口阀。 (4)反复测量受损部位及其附近油水舱、柜的液位高度变化情况。 (5)如有火情、进水伴随发生，应按应急布置表的规定，各职责人员迅速进入指定的岗位。 (6)在统一的指挥下，根据船体破损、进水情况，采取相应的堵漏、排水措施。 (7)详细记录机电设备的损失或损失的估计、发生的时间和抢救措施;为海事处理提供确凿的法律依据。 (8)万一自救失败，处理好轮机部弃船时必须完成的工作，轮机长携带轮机日志和其他重要文件最后离开机舱。 机舱进水应急操作程序 机舱进水时的应急排水措施 机舱进水时的应急堵漏措施 机舱的油、水舱柜破损时的应急操作 机舱进水事故报告 弃船 (1)一旦发现机舱进水，值班人员应立即发出警报并报告轮机长、驾驶台或船长，同时应迅速采取紧急措施，不得擅离机舱。 (2)轮机长域值班轮机员接到报告后，应立即进入机舱现场检查并按应急部署组织抢救。 (3)轮机长与船长协商后根据需要操纵主机。 (4)尽力保持船舶电站正常供电，必要时起动应急发电机。 (5)根据机舱进水情况使用舱底水系统或应急排水系统。 (6)机舱大量进水时使用应急吸入阀及其海水泵系排水。 (7)根据进水部位、进水速率判断排水措施的有效性，进一步采取相应措施或请求外援。 (1)执行机舱进水时的应急排水措施，同时船长和轮机长立即组织人员摸清破损部位、进水流量，拟定有效的堵漏措施。 (2)风浪天应关好水密门窗及通风口。 (3)尾轴管及其密封装置破损，应酌情关闭轴隧水密门。 (4)海底阀及阀箱、出海阀或应急吸入阀等破损，应关闭相应的阀，并选用有效的堵漏器材封堵。 (5)冷却器、海水滤器或管路等破损，应关闭相应的阀，组织修复或堵漏。 (6)机舱部位破损，按应急部署投入抢险 . (1)尽力查明受损部位、受损程度与油水舱柜及相邻舱柜液位的变化。 (2)封堵受损舱柜的测深管口及透气管口，延缓和阻止舷外水继续涌入。 (3)注意舷外水是否出现油污，防止污染区扩大。 (4)做好机舱应急排水工作。 (1)值班人员立即将现场情况报告轮机长，轮机长立即报告船长。 (2)轮机长将抢修、抢救情况报告船长。 (3)船长向港务监督和公司报告 (4)事故过后应向港务监督和公司的报告 破损的部位、程度与原因; 己经采取的应急措施; 机舱水位与排水情况。 人员安排情况; 堵漏措施及堵漏效果; 机舱进、排水量; 所需要的支援与要求。 机舱进水的时间、船位与海况; 破损的部位、程度与原因; 应急排水和堵漏的效果; 所需要的支援与要求。 进水的原因与性质; 采取的应急措施及效果; 进水对船舶营运的影响、损失估计。 (1)一旦机舱进水抢救无效，船