第二章 相关船舶公约及规范(F).ppt

脱险通道布置要求 1）机器处所 A类机器处所，均应设2个脱险通道； 小于1000GT船舶，可免除一个； 2）客船起居和服务处所 2个脱险通道； 3）货船起居和服务处所 2个脱险通道； 脱险通道布置要求 4）走廊只有一条脱险通道时其长度的限制 13m：载客超过36人的客船； 7m：载客不超过36人的客船，货船； 5）无线电台处所：应有2个脱险通道； 三、结构防火措施 1）一般规定 结构材料； 耐火分隔上的门； 2）客船的结构防火 3）货船的结构防火 4）油船的防火结构 客船的结构防火 货船的结构防火：起居、服务处所 IC法： 处所内以B级或C级分隔，一般不设自动喷水器、探火和失火报警系统； IIC法： 处所内装设自动喷水器、固定探测保护和手动火警按钮。天花板等使用不然材料； IIIC法： 处所内装设固定式探火和失火报警系统。 油船的结构防火：散点不超过60°时 1）处所的位置和分隔 机器处所：均应位于货油舱和污油水舱的后方。所有机器处所应用隔离空舱、货油泵舱或燃油舱与货油舱和污油水舱隔开。 起居处所、货油控制站及服务处所：应位于所有货油舱、货油泵舱、污油水舱及其隔离空舱之后； 如驾驶室位于货油舱区域上方：必须用一个高度至少为2m的开敞空间使之与货油舱隔离； 起居处所的上层建筑外部环围界面：面向货油舱的全部限界面及前限界面之后3m之内，应隔热至A60级标准。 油船的结构防火：散点不超过60°时 2）油船起居处所和服务处所内只应采用货船结构防火中的IC法； 3）舱壁和甲板的最低耐火完整性应符合规定的要求。 四、船舶消防设备和系统 1、探火和失火报警设备 包括探火和失火报警系统、手动报警按钮等； 2、自动喷水器、探火和失火报警系统 只能起到报警和一定的阻燃作用，不属于灭火系统； 3、固定式灭火系统 水灭火系统； 水雾灭火系统； 气体灭火系统（CO2）； 泡沫灭火系统； 甲板泡沫系统：保护油船货油舱； 五、油船惰性气体保护系统 油船货油舱消防不仅是灭火，应立足于防火、防爆。 货油舱发生爆炸的三个必要条件： 碳氢化合物气体的浓度在爆炸极限范围内； 已达到维持燃烧所需的最低含氧量； 具有点燃碳氢化合物-空气混合气体的火源。 油船最有效的防爆措施：向货油舱内填充惰性气体，使油气、空气的浓度稀释到着火、爆炸的限度之外。 六、消防用品的配备 1、便携式灭火器 机器处所、起居处所、服务处所、控制站、主竖区、各旅客处所等处均应按照规定数量设置灭火器； 2、消防员装备 所有船上应配备2套，包括：防护服、安全灯、消防斧、防烟面具等； 3、防火控制图 清楚标明各层甲板控制站，“A”及分隔区域，“B”级分隔区域，探火和失火报警系统、喷水装置、灭火设备、各舱室和甲板出入通道位置，及风机控制位置、档火闸位置等。 2-8 规范和法规的其他要求 救生设备； 船员与乘客舱室设备； 船舶构造； 其他： 轮机，电气装置，轮机自动化，无线电通信设备，航行设备，信号设备，海上拖航，起重设备，消防船，高速船，散装运输化学品船构造和设备，散装运输液化气体船构造和设备等。 End of Chapter 3 其他季节区的最小干舷 其他季节区的最小干舷 2-5 总吨（GT）和净吨（NT） GT和NT，是船舶容积大小的一种度量。 GT：全船去除“免除处所”后，所有“围蔽处所”的容积。 NT：从GT中扣除非盈利处所容积后的剩余容积。 GT和NT，按《国际船舶吨位丈量公约》规定核算。 1登记吨位=100ft^3=2.832m^3 GT和NT的用途 1）船舶收费的基准 收 费 依 据 类 别 名 称 税费 固定资产税 GT 吨税 NT 运河通航费 苏伊士运河，巴拿马运河 NT 手续费 检查费，测量装卸量费 GT 检疫费 NT 船舶港务费 引航、拖船、取缆费 GT 灯塔、卫生、码头费 NT 船舶维修费 船坞费、涂装费 GT 船舶保险费 GT GT和NT的用途 2）各种公约、规则通常以GT（NT）大小作为分级实施管理的依据。 SOLAS公约； 防止船舶造成污染公约； 船舶安全设施的配备 3）航运届常以GT（NT）统计商船拥有量。 国际航行船舶GT计算 V-扣除免除处所后的船内所有围壁处所的型容积之和，m^3。 围壁处所： 免除处所：指允许扣除的围壁处所之开敞部分，见以下示例图。 国际航行船舶NT计算 Vc-各载货处所的总容积，m^3； T-吃水；D-型深； N1-不超过8个铺位的客舱中乘客人数； N2-其他乘客人数； 船舶设计中应注意的问题 在确定船舶主尺度和进行总布置设计过程中，应注意尽可能使船舶的GT（NT）控制在经济合