第八章 装运条件.ppt

能够正确签订合同中的运输条款； 掌握货物交付条件中的交货时间，交货地点、运输方式、分批装运和转船等条款； 掌握海运提单的性质及其种类，了解其他各种运输单据； 掌握班轮运费的计收标准及其计算，了解班轮和租船运输的特点、常用的港口和航线； 运输方式的选择； 班轮运费的计收标准及其计算； 海运提单的性质及其种类。 装运条款的制定 一　海洋运输 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。 按船公司对船舶经营方式的不同可分为 海运航线  liner transport (一)定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。 (二)特点：“四定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定 承运人负责装和卸 (三）班轮运输费用 1 班轮运费按照班轮运价表Liner’s Freight Tariff的规定计算的 2　班轮运费=基本运费Basic Rate +附加费用Surcharge 3 基本运费的计算标准 （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） 忽视港口拥挤费造成损失案 2000年4月，我国某出口公司和伊拉克某公司签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未规定有“港口拥挤费由买方负担”的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运费的300%，致使运费在货价中所占比重高达96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币50多万元。 （4）采用等级费率表时： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 运费=重量吨(或尺码吨)X等级运费率(1+附加费率) 计算题： 出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40X30X20CM毛重为30公斤，查船公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费26%，部该批商品的运费为多少？ 解题： 按题意M /W是按重量或体积收费，在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。商品重量=1000X30=30吨 商品总体积=1000X(40X30X20)=24米3 运费=重量吨(或尺码吨)X等级运费率(1+附加费率) 运费=30X222X(1+26%)=8391.6(港元)  (一)定义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。 (二)特点：和班轮运输方式下的“四定一负责”相反，可由船东和租船人临时议定。 (2)定期租船（Time Charter）是指按一定期限租赁船舶。船期可长可短，从数月到几年。 特点：在租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。货物的装配配载、理货等由租船人负担 程租与期租的比较 （1）租赁方式不同。程租是按航程租用船舶，期租是按期限租用船舶。 （2）船舶的经营管理不同。程租由船方负责船舶的营运，并负担船舶的燃料费、物料费、维修费、港口使用费等营运费用；期租由船方负责对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资以及给养，而船舶的调度、货物运输、各项营运支出，应由承租方承担。 （3）运费收取方式不同。前者通常按承运货物的数量或总量计算运费，后者通常按船舶承载能力和租期长短计算。 （4）滞期费和速遣费的收取不同。前者在合同中订明货物装卸时间以及滞期费和速遣费的计算标准，后者则不计算滞期费和速遣费。 (四）程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。 1 程租船运费指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 （2）整船包价 案例 某年我国进出口公司从斯里兰卡进口橡胶1万公吨，采用FOB价格条件。买卖合同中规定每天装货1250公吨，而租船合同却规定每天装货1500公吨。二合同均规定滞期费为USD300.00/天，速遣费减半。可是实际装货时却是每天装1400公吨。试问本案例中是否有滞期费和速遣费发生？如果有，由谁支付？从中我们应吸取什么教训？ 二　铁路运输 我国外贸铁路运输的两个组成部分： （一）国际铁路货物联运:两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货