开挖土方技术交底.doc

交底提要：土方方案 交底内容： 土方开挖施工方案交底会议纪要： 本次土方开挖施工技术交底是本项目开工第一次技术交底，交底的主要内容共分五部分。 土方工程的内容、土方开挖设计原则和意图； 1、本工程内容分E区和F区，共划分为6个施工段。其中E区分为4个区，F区分为、个区。土方工程分为场地平整、土方开挖和土方回填；开挖工程分为楼座基础和地下车库及人防工程。详见《地下工程施工分区图》。基坑安全等级为三级。 2、土方开挖设计原则和意图 1)、基坑土方开挖应在降水施工20天过后进行。 2)、基坑开挖，上部设有排水设施，坡顶设有400*400mm截水明沟，在坡脚处设有400*400mm排水盲沟，盲沟设置间距为30米，且每隔30米设置集水井，详见附图。 3)、基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分层，分块挖。 4)、土方施工必须全力配合基坑护坡工程施工，具体施工方案为：放坡处每步开挖约2 m，在边坡面层施工完毕后再进行下步土方开挖。遇有降水井处每步开挖约2m，以阶梯形式进行开挖，以便对外露井壁进行处理。基坑中心土方可采用大开挖方式，每步挖土3m，至基坑槽底。边坡土方施工要全力配合基坑支护工程施工，本工程基坑面积较大，基坑以内土方的挖除可分段分区域进行，土方开挖时注意对降水井的保护。 5)、土方开挖基本原则 本工程按照设计坡度进行土方开挖。在场地内设置半内半外坡道，最后在坡道处收尾，用两台挖土机进行接力，清运最后余土。 基坑开挖开挖采用大开挖的方式，采取分层开挖，每层的开挖高度为1.5～2.0m，面层预留400mm厚度不挖，配合人工抄测标高和清理基底土方。在土方挖运施工过程中应注意基坑支护体系的安全，按设计方案有步骤地进行开挖，严禁超挖。 地下室底板基坑先开挖完成后，再开挖集水坑及电梯井处局部深基坑。按照施工图纸所示进行放坡。 6)、坡度设置 本工程土方开挖坡度设置为：E区土方开挖放坡坡度为1：1，F区土方开挖放坡分两步放坡，第一步放坡坡度为1：1，边坡采用喷锚支护护坡；第二部土方开挖放坡坡度设计为1：1.2；地梁、承台梁、电梯井及集水井等局部超深基坑可采取1：1放坡开挖，并根据基坑土质情况现场确定。 该工程采用放坡挂网支护，综合考虑各种因素及有关规范要求、支护设计要求，挖土随铆钉设计层数逐层开挖，每步开挖深度为1.5m-2.0m，开挖过程中要求和喷锚支护配合进行施工。 土方工程施工组织和部署； 土方开挖施工原则 基槽土方开挖工程按照先塔吊基础和车库开挖，后独栋楼的顺序开挖； 按工期要求，各栋楼结构和车库及人防工程组织平行施工； 根据本工程特点和工期要求，在土方施工阶段，先挖地下室基坑，然后挖独栋楼筏板基坑。 综合考虑多种因素（地质、经济、安全、现场条件等），周边有支护部位土方按照分层开挖，中间土方则采用一步到位的开挖方案──挖土机上下配合始终保持运输车辆在原状土面上行驶。 土方开挖在基坑周边要进行支护的6-8m范围内为分层开挖区，要进行逐层开挖（每次开挖深度小于2.0m），中间部位为自由开挖区，可根据挖土需要进行一步或多步开挖。 土方开挖顺序和运土路线 基坑开挖顺序如下：（按照工程现场情况，根据桩基工程施工进度和检测完成时间以及工程特点进行综合考虑安排） A、各栋住宅楼的施工塔吊基础基坑的开挖； B、E区地下车库、F区地下车库及人防工程的基础筏板基坑分区开挖； C、各栋住宅楼的基础基坑按桩基施工完成时间和施工组织顺序进行开挖； 土方工程分区施工顺序： E区 第一工程区E4楼——E3楼——E2楼——E1楼 第二工程区E8楼——E6楼——E7楼——E9楼——E10楼——E11楼 第三工程区E12楼——E13楼——E14楼 第四工程区E15楼——E16楼——E17楼——E19楼——E18楼 地下车库详见附图 F区 第五工程区F2楼——F1楼——F5楼——F8楼——F9楼 第六工程区F3楼——F4楼——F6楼——F7楼 地下车库及人防工程详见附图 ,并根据现场实际情况进行调整。 土方施工管理和控制 1、施工管理目标和控制标准 1）工期管理目标为30日历天。 2）质量管理目标为合格，土方施工偏差控制在规范之内。 3）安全管理目标为无安全事故。 质量控制标准详见地基基础工程施工质量验收规范，偏差控制详见附表 2、土方开挖放线和标高的测控 1）、开挖线的测控：按设计院提供的土方开挖现场平面图的确定，开挖线设计原则为基础外皮加施工工作面宽度800mm为基坑下口开挖线，基坑上口开挖线按下口开挖线和放坡坡度进行计算。 2）土方开挖标高控制：按设计基础设计地梁、承台梁、底板上皮标高-底板（梁高）厚度-防水及保护层厚度-垫层厚度+人工清槽厚度=机械开挖标高 详见交底后附表。 3）土方工程开挖测量监